Главни план је наручен од Града Салцгитер 2011. године и усвојен је од стране Савета 15. јуна 2016. године. Коначни резултати консултација које су претходиле одлуци Савета приложени су Главном плану мобилности.

Супротно ономе што би име могло сугерисати, ово није само један план, већ свеобухватан извештај чији је развој трајао неколико година и био праћен обимним процесом јавног ангажовања и дискусије.

Свеобухватна анализа транспорта формирала је основу за различите концепте везане за различите облике превоза. Фокус је био на саобраћају моторних возила, локалном јавном превозу (ÖPNV), бициклистима и пешацима, као и на саобраћајној буци и управљању саобраћајем. Инжењерска фирма Шуберт из Хановера анализирала је и проценила локалне услове и пројектовала њихов развој до 2030. године. Управни одбор, који су чинили политичари, административни службеници и заинтересоване стране, као и локални становници који су учествовали у 15 рунди јавних консултација, имао је активну улогу у обликовању овог процеса.

Кроз стратешке циљеве мобилности која је прилагођена деци и породицама, економски корисна и еколошки одржива, циљ је да се промени расподела обима саобраћаја међу различитим облицима превоза у корист еколошки прихватљивих начина превоза (градски и еколошки прихватљиви начини превоза који, када се користе у комбинацији, омогућавају становницима Салцгитера да се крећу без аутомобила) и да се оптимизује проток моторног саобраћаја.

Налази студије показују да комбинација различитих мера може довести до укупног транспортног система који је у складу са градом. У ту сврху препоручују се мере и за друмску и за јавну транспортну мрежу, као и за мрежу пешачких и бициклистичких стаза. Што се тиче бициклизма, на снази је "Стратегија бициклизма за град Салцгитер", коју је већ одобрило Градско веће.

Спровођење предложених инвестиционих мера захтева посебне одлуке о пројектима одговарајућих одбора Града Салцгитера, као и обезбеђивање неопходних буџетских средстава.