Испод моста налазе се две пруге у власништву компаније Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter GmbH (VPS). Радови на рушењу могу се изводити само током годишњих сервисних прекида компаније VPS. "Сходно томе, радови на рушењу били су под значајним временским притиском", објашњава Торстен Флајге-Лютгеринг, шеф Одељења за грађевинарство и саобраћај у Градској управи Солзгитер.

Употребљена су два хидраулична ланчана багера са радном тежином од 40 тона и мобилни багер од 24 тоне. На овим багерима су, између осталог, били причвршћени хидраулична чекића, клешта за рушење и бетон, као и граппе за рушење.

Коментаришући рушење, Флајге-Лютгеринг објашњава: "Да би се уштедео време и 'олакшала' конструкција моста, ограде и заштитне баријере су унапред демонтиране, а уклоњена је и коловозна површина. Била је потребна посебна заштита за пруге компаније VPS, коју су обезбедиле простирке дизајниране да ублаже пад бетонских фрагмената. Сами радови на рушењу су протекли без проблема. Уочи завршетка радова дошло је до хидрауличног квара на багеру, што је одложило завршетак пројекта. Ипак, пружни саобраћај компаније ВПС могао је да се настави по плану. Укупно је демонтирано око 164 кубна метра материјала. То је обухватало надградњу моста од армираног бетона, капитоле и ослонце. Све у свему, веома сам задовољан почетком овог великог грађевинског пројекта. Технички кварови се увек могу догодити. Желео бих да се захвалим свима који су учествовали на њиховом професионалном раду."