Према члану 6(1) Закона о локалним порезима Доње Саксоније (NKAG), општина може наплаћивати доприносе за развој путева.

На основу овог члана, Градски савет је донео Правилник о доприносима за унапређење путева од 18. децембра 2002. године, измењен правилницима о изменама од 24. септембра 2003. и 9. маја 2005. године.

На седници одржаној 19. децембра 2018. године, Градски савет Солзгитера донео је већином гласова одлуку о поништењу Правилника о доприносима за унапређење путева са дејством од 1. јануара 2021. године.

Прилози за унапређење путева и даље се морају наплаћивати – чак и након укидања Правилника о прилозима за унапређење путева – само за радове на унапређењу путева који су завршени до 31. децембра 2020. године. То је зато што са завршетком пројекта унапређења пута настаје такозвана "објективна обавеза плаћања", а са њом и право града на допринос. Пројекат унапређења пута се сматра завршеним када је грађевински програм испуњен и када је град примио коначну фактуру извођача радова.

При додели доприноса за развој не узима се у обзир када се наплаћују инфраструктурни доприноси (нарочито за првобитну изградњу приступних путева и стаза за немоторни саобраћај).

Развојни доприноси се не наплаћују када се наплаћују инфраструктурни доприноси (нарочито за првобитну изградњу приступних путева и немоторизованих стамбених стаза).

Прихватљиви трошкови се утврђују на основу стварно насталих трошкова.

Термин "обнова" односи се на замену истрошене инсталације новом инсталацијом истих просторних димензија, истог функционалног распореда и еквивалентног начина монтаже. То је мера којом се систем који више није (у потпуности) функционалан – и стога захтева обнову – враћа у стање које је у суштини упоредиво са стањем оригиналног система.

Примери:
Потпуно пресвлачење коловоза
Замена плочника плочама за међусобно уклапање

Побољшање се сматра оствареним ако се након реновирања стање пута разликује у било ком погледу (нпр. просторни обим, функционални распоред целокупне површине, тип коловоза) од свог оригиналног стања на начин који позитивно утиче на његову употребљивост.

Примери:
Замена водом везане коловозне површине међусобно уклапајућим поплочницима
Прво стварање паркинг простора или бициклистичких стаза

Према члану 4(1) Правилника о доприносима за унапређење путева, удео подобних расхода (расхода подложних расподели) који сносију сви становници износи

a) за објекте јавног превоза који углавном служе локалном саобраћају, између 50 и 75 процената (у зависности од деонице пута),

б) за објекте јавног превоза са великим локалним саобраћајем, између 30 и 70 процената (у зависности од конкретног саобраћајног објекта),

в) за објекте јавног превоза који углавном служе пролазном саобраћају, између 20 одсто и 60 одсто (у зависности од деонице пута),

d) у пешачким зонама: 50 процената,

e) у зонама смиреног саобраћаја, између 40 и 60 процената (у зависности од типа пута).

Распоредиви трошак се додељује парцелама које имају користи од инфраструктуре јавног превоза. Основица расподеле за сваку појединачну парцелу израчунава се множењем површине парцеле (површине) са коефицијентом коришћења, који зависи од броја дозвољених пуних спратова на парцели и од врсте намене (нпр. комерцијална намена).

Прецизни детаљи шеме расподеле наведени су у члановима 5 и 6 Правилника о доприносу за унапређење путева.

Обавеза плаћања доприноса углавном настаје по завршетку грађевинских радова и пријему коначне фактуре извођача.

Ако су радови на развоју ограничени искључиво на део инфраструктуре јавног превоза или на постројење које се може фактурисати посебно у складу са чланом 7 Правилника о доприносима за развој путева (коловозна површина, паркинг простори, тротоари/бициклистичке стазе итд.), обавеза плаћања доприноса настаје тек на основу посебне одлуке општине.

Лице које је обавезно да плати порез је оно које је, у тренутку издавања обавештења о порезу, власник имовине која подлеже опорезивању. Ако је имовина оптерећена правом закупнине, закупопримац је обавезан да плати порез уместо власника. Када постоји више лица обавезних на плаћање пореза (нпр. супружници), они могу бити солидарно одговорни; међутим, власници станова и сувласници одговарају само сразмерно свом уделу у сувласништву.

Град не може узети у обзир било какве одредбе из приватног права (нпр. у уговорима о продаји) које одступају од овога.

Дoprinos за инфраструктуру мора бити уплаћен месец дана након издавања обавештења о процени. Да би се избегле непотребне тешкоће, град може дозволити одлагање уплате тог доприноса или његову уплату на рате.

Наравно, овај информативни лист не може да одговори на сва питања у вези са наметом за развој. Ако имате додатна питања, следећи чланови особља Одељења за таксе, тендерску службу и општу администрацију у Градској већници Солцгитер-Лебенштедт радо ће вам помоћи: