În iunie, el și omologul său din Braunschweig, Ulrich Markurth, prezintă consiliilor respective un proiect de rezoluție care descrie în mod clar condițiile, care pot fi cu siguranță descrise ca fiind criterii eliminatorii:

• Asociația Regională Braunschweig Mare anulează zona prioritară pentru extracția pietrișului în acord cu landul Saxonia Inferioară
• landul Saxonia Inferioară își declară disponibilitatea fermă de a furniza 40 % finanțare de stat pentru costurile totale
• landul Saxonia Inferioară și autoritatea landului Saxonia Inferioară pentru construcția și transportul rutier sunt de acord cu construirea unei a doua intersecții a autostrăzii A 39 cu K 16 și garantează o finanțare de 60
• Măsurile de control al traficului de vehicule grele, în special în zona urbană Salzgitter, sunt coordonate cu Autoritatea de Stat pentru Construcții Rutiere și Transporturi din Saxonia Inferioară și cu Ministerul Afacerilor Economice, Muncii, Transporturilor și Digitalizării din Saxonia Inferioară, cu scopul de a reduce semnificativ sau chiar de a elimina complet traficul de vehicule grele în localitățile afectate și sunt puse în aplicare ca parte a procesului de realizare
• va fi elaborat un studiu de mobilitate cu măsuri pentru ÖPNV, ciclism și promovarea car-sharing-ului, pentru a atinge obiectivul ambițios de 25% din trafic în sectorul eco-mobilității

În cazul în care consiliile se pronunță în favoarea proiectului, administrațiile municipale vor fi instruite să clarifice până la sfârșitul anului 2019 dacă sunt îndeplinite condițiile obligatorii care necesită sprijinul obligatoriu al terților. Abia atunci - la sfârșitul anului 2019 - se va decide dacă și în ce măsură acest proiect va fi dezvoltat în continuare.