Pendant une phase de transition, l'entreprise continuera en même temps à proposer ses services à son ancien emplacement, au Fischzug 1, afin de garantir le grand nombre de conseils attendus pour le lancement du Sozialticket pour Salzgitter à partir du 1er janvier.
"La nouvelle centrale de mobilité offre plus de services et de confort aux usagers des bus et des trains", souligne le maire de Salzgitter, Frank Klingebiel. "C'est une étape importante pour rendre les transports publics de proximité plus attrayants. Cela profite aussi bien aux citoyens qu'aux visiteurs de notre ville".
La ville de Salzgitter est propriétaire de la station de mobilité accessible, tandis que la KVG exploitera la station. La construction de la nouvelle station de service n'a duré qu'environ neuf mois (d'avril à décembre 2018).
Les coûts de construction se sont élevés à 970 000 euros. La construction a été soutenue par des subventions provenant des fonds de l'initiative nationale pour la protection du climat (subventionneur : Ministère fédéral de l'environnement, de la protection de la nature, de la construction et de la sécurité des réacteurs), représentée par le Forschungszentrum Jülich GmbH de Berlin (promoteur du projet) avec 350.000 euros.
Outre la possibilité d'acheter des tickets, les passagers disposent désormais de zones d'attente et d'accueil protégées des intempéries, de toilettes publiques et de places de stationnement pour les vélos.
Les toilettes publiques, d'une surface totale de 23 mètres carrés, comprennent une place pour les hommes et une pour les femmes. Il y a également une place accessible avec une chaise longue hygiénique. Il est également possible de changer les bébés. L'utilisation des toilettes est gratuite.
Grâce à cette nouvelle construction, les cyclistes ont la possibilité d'entreposer leurs vélos en toute sécurité à proximité de la gare. La station offre d'une part, sur environ 55 mètres carrés, un espace protégé des intempéries pour 32 vélos dans une enceinte fermée. Ces places sont destinées à la location. Le paiement (1 euro par jour) se fait sans argent liquide. La réservation de ces emplacements n'est possible qu'en ligne. Le lien est disponible en bas de cette page. En outre, 16 places de stationnement supplémentaires pour vélos, utilisables librement, sont disponibles sous la structure du toit en porte-à-faux.
Intéressant pour les propriétaires de vélos électriques : l'armoire de consigne placée devant l'installation, avec sept casiers, ne sert pas seulement à ranger les bagages en toute sécurité, les casiers peuvent également être utilisés comme station de recharge pour les batteries des pedelecs.
La fin de la première phase de travaux ne marque pas la fin de l'amélioration de cette zone, car l'association régionale du Grand Brunswick a confirmé qu'elle était prête à apporter un soutien financier supplémentaire pour la deuxième phase de travaux prévue en 2019, qui comprend le passage vers le quai et l'éclairage des chemins menant à City Lebenstedt.