W fazie przejściowej firma będzie nadal oferować swoje usługi w poprzedniej lokalizacji, Fischzug 1, aby sprostać spodziewanemu dużemu zapotrzebowaniu na porady, gdy bilet socjalny dla Salzgitter zostanie uruchomiony 1 stycznia.
"Nowe centrum mobilności oferuje więcej usług i wygody dla pasażerów autobusów i pociągów", podkreśla burmistrz Salzgitter Frank Klingebiel. "To ważny krok w kierunku zwiększenia atrakcyjności lokalnego transportu publicznego. Skorzystają na tym zarówno mieszkańcy, jak i goście naszego miasta".
Miasto Salzgitter jest właścicielem stacji mobilności bez barier, a KVG będzie ją obsługiwać. Czas budowy nowej stacji paliw wyniósł tylko około dziewięciu miesięcy (od kwietnia do grudnia 2018 r.).
Koszty budowy wyniosły łącznie 970 000 euro. Projekt budowy został sfinansowany z dotacji z Narodowej Inicjatywy Klimatycznej (organ finansujący: Federalne Ministerstwo Środowiska, Ochrony Przyrody, Budownictwa i Bezpieczeństwa Jądrowego), reprezentowanej przez Forschungszentrum Jülich GmbH z Berlina (sponsor projektu) w wysokości 350 000 euro.
Oprócz możliwości zakupu biletu, pasażerowie mają teraz dostęp do chronionych przed warunkami atmosferycznymi stref oczekiwania i powitania, publicznej toalety i miejsc parkingowych dla rowerów.
Toaleta publiczna to samodzielny budynek o łącznej powierzchni 23 metrów kwadratowych, z jednym miejscem dla mężczyzn i kobiet. Znajduje się tam również strefa bez barier z ławką higieniczną. Możliwe jest również przewijanie niemowląt. Korzystanie z toalet jest bezpłatne.
Nowy budynek daje rowerzystom możliwość bezpiecznego przechowywania rowerów w pobliżu stacji kolejowej. Stacja oferuje około 55 metrów kwadratowych chronionej przed warunkami atmosferycznymi przestrzeni dla 32 rowerów w zamkniętej obudowie. Miejsca te można wynająć. Płatność (1 euro za dzień) odbywa się bezgotówkowo. Miejsca te można rezerwować wyłącznie online. Die Linke można znaleźć na dole tej strony. Istnieje również 16 dodatkowych bezpłatnych miejsc parkingowych dla rowerów pod samonośną konstrukcją dachu.
Ciekawostka dla właścicieli rowerów elektrycznych: szafka z siedmioma schowkami przed obiektem nie tylko zapewnia bezpieczne przechowywanie bagażu, ale może być również używana jako stacja ładowania akumulatorów pedeleków.
Ulepszenie tego obszaru nie jest jeszcze zakończone wraz z końcem pierwszego etapu budowy, ponieważ Regionalverband Großraum Braunschweig zgodził się zapewnić dalsze wsparcie finansowe dla drugiego etapu budowy zaplanowanego na 2019 r., który obejmuje przejście na peron i oświetlenie ścieżki do City Lebenstedt.