Köprünün altında Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter GmbH (VPS) şirketine ait iki hat bulunmaktadır. Yıkım çalışmaları sadece VPS'nin yıllık faaliyet molaları sırasında gerçekleştirilebilmektedir. Salzgitter Belediyesi İnşaat Mühendisliği ve Ulaşım Müdürü Torsten Fleige-Lütgering, "Sonuç olarak, yıkım çalışmaları büyük bir zaman baskısı altındaydı," diye açıklıyor.
Çalışma ağırlığı 40 ton olan iki hidrolik paletli ekskavatör ve 24 tonluk bir mobil ekskavatör kullanıldı. Bu ekskavatörlere monte edilen hidrolik çekiçler, yıkım ve beton makaslarının yanı sıra yıkım kepçeleri de kullanıldı.
Fleige-Lütgering yıkımı şöyle açıklıyor: "Zamandan tasarruf etmek ve köprüyü "hafifletmek" için köprü korkulukları ve çarpma bariyerleri önceden söküldü ve yol yüzeyi de kaldırıldı. VPS demiryolu raylarının, düşen beton parçalarını yastıklamak için özel olarak paspaslarla korunması gerekiyordu. Yıkım çalışmaları sorunsuz bir şekilde ilerledi. İşin tamamlanmasından kısa bir süre önce bir ekskavatörde hidrolik bir arıza meydana geldi ve bu da işin tamamlanmasını geciktirdi. Buna rağmen, VPS demiryolu operasyonları planlandığı gibi devam edebildi. Toplamda yaklaşık 164 metreküp malzeme yıkıldı. Buna betonarme köprü üstyapısı, başlıkları ve ayakları da dahildi. Sonuç olarak, bu büyük inşaat projesinin başlangıcından çok memnunum. Teknik arızalar her zaman meydana gelebilir. Profesyonel çalışmaları için ilgili herkese teşekkür ederim."
