Водоник се сматра обећавајућим елементом у климатски неутралној будућности. Из тог разлога, у септембру 2020. године у Солзгитеру је потписан уговор о сарадњи ради развоја иновативног водећег пројекта "Солзгитер водонички кампус".

Потписници споразума су град Салцгитер, Савезна држава Доња Лакенбах – коју представља Канцеларија за регионални развој Брауншвејг – Allianz für die Region GmbH, Институт Фраунхофер за технологију танких филмова и површина ИСТ, који делује као научни партнер и веза са Фраунхоферовом мрежом за водоник; и компаније са седиштем у Цолзгитеру Salzgitter AG, MAN Energy Solutions SE, Robert Bosch Elektronik GmbH, Alstom Transport Deutschland GmbH и WEVG Salzgitter GmbH & Co. KG.

Кампус такође сарађује са научним партнерима у региону, као што су Технички универзитет Брауншвејг и Универзитет Лајбниц Хановер, као и Центар за енергетска истраживања Доњег Сахарајна (EFZN).

Кампус је смештен у просторијама компаније Bosch Elektronik GmbH у Солзгитер-Лебенштедту.

Циљ је да се промовише широко коришћење водоника и да се подстакне сарадња између науке, производње и индустрије на путу ка климатски пријатељској будућности. Циљ је да се примене водоничне технологије од производње до коришћења, узимајући у обзир економске и еколошке аспекте. Кампус се такође успоставља као платформа за континуирани професионални развој стручњака и менаџера из региона и шире.

WEVG Salzgitter GmbH & Co. KG је добављач енергије и воде за Салцгитер. Два акционара WEVG-а, Avacon AG и Град Салцгитер, комбинују стручност у снабдевању енергијом са снажним локалним присуством.

Као пружалац енергетских услуга, WEVG има кључну улогу у оквиру "Хидродрогеног кампуса" у подршци развоју неопходне инфраструктуре. Електрична енергија ће се транспортовати до постројења за електролизу, а зелени водоник произведен тамо до потенцијалних потрошача, како би се топлота настала током процеса конверзије могла ефикасно искористити.

Један пример сарадње између партнера на кампусу је пројекат "Трансформација фабрике" који спроводе Институт Фраунхофер за технологију танких филмова и површина (IST) и Robert Bosch Elektronik GmbH. Они раде на успостављању стварне водоничне инфраструктуре у виду пилот-постројења.

Фабрика компаније Bosch поставила је себи циљ да смањи емисију CO₂ за 40 процената: преко повезивања на мрежу даљинског грејања и тиме искоришћавања отпадне топлоте настале током производње челика у компанији Salzgitter AG; изградњом сопственог фотонапонског система на простору фабрике; и коришћењем стационарних горивних ћелија за производњу електричне енергије. Горивне ћелије тренутно и даље раде на природном гасу и водонику.

Горивне ћелије развија и производи сама компанија Bosch. Оне су део пројекта Hydrogen Campus. Серијска производња је планирана за 2024. годину. Горивне ћелије су потом намењене за употребу, на пример, у самосталним кућама.

Почетком маја 2021. године покренута је студија на Хидродрожном кампусу Солзгитер под вођством компанија MAN Energy Solutions SE и Fraunhofer IST.

Студија упоређује техничке и економске аспекте локалне производње, транспорта из приобалних региона и увоза водоника. Такође истражује ко би могли бити потенцијални купци водоника, као што су компаније у сектору железничког транспорта или у производњи челика.

Заједнички пројекат има за циљ да демонстрира под којим економским условима и у оквиру које временске рамке водоник може бити доступан у региону.

Биће спроведено неколико радних пакета како би се утврдили оквирни услови потребни за омогућавање тржишта водоника и његових дериватних производа у Немачкој.

Такође има за циљ да истакне изазове производње водоника у Немачкој, да нацрта одговарајуће оквирне услове и развије препоруке за доносиоце политика.

Заједнички пројекат има за циљ успостављање централне основе података за будуће активности Хидродрогеног кампуса. У ту сврху саставиће се преглед технологија за производњу, складиштење, транспорт и употребу водоника и изведених производа.

Salzgitter AG тренутно спроводи, вероватно, најконзистентнији приступ водонику. У наредним годинама, у оквиру програма "SALCOS® – Salzgitter Low CO2 Steelmaking", компанија ће постепено прелазити производњу сировог гвожђа са коксовног угља на процесе засноване на водонику. Производња сировог гвожђа у високим пећима уз употребу коксовног угља генерише CO₂ као саставни део процеса, и ове емисије се не могу додатно смањити у оквиру ове производне методе. Циљ преласка на SALCOS® је постизање практично без-CO₂ производње и смањење емисија CO₂ до 2033. године.

Од краја 2025. године, високе пећи и конвертори биће постепено замењени постројењима за директну редукцију и електричним луковним пећима. Према наводима компаније, план је да се на овај начин до 2026. године произведе више од милион тона "зелене" челике. До 2033. године челичара би требало да пређе у потпуности на практично климатски неутралну производњу, чиме ће се годишње уштедети осам милиона тона CO₂.

Већ постоји растућа потражња за овим "зеленим" челиком међу главним купцима компаније у секторима аутомобилске индустрије, енергетике, индустријских и кућних апликација, као и у грађевинском сектору. Један од таквих купаца је Volkswagen AG, који намерава да производи свој нови електрични модел "Trinity" користећи овај климатски неутрални челик.

Као централни елемент своје корпоративне стратегије, компанија Salzgitter AG поставила је себи за циљ да постане водећа компанија у "циркуларној економији".

Циљ је да се обезбеди да ресурси, једном извучени из природе, остану у економској употреби што је дуже могуће. Према компанији, челик је вероватно најбољи пример циркуларне економије јер се практично бесконачно може рециклирати. У ту сврху, група се фокусира на међусекторска партнерства дуж вредносних ланца. Један пример: Salzgitter AG испоручује својим купцима челик са ниским угљеничним отиском. Заузврат, челичара добија назад "челични отпад" за поновну употребу.

*(SALCOS – Salzgitter Low CO₂ Steelmaking)

Произвођач возова Алстом је пионир у области водоника као извора погона.

2016. године компанија Alstom је представила "Coradia iLint", први регионални воз на свету без емисије CO₂, који нуди климатски пријатељску алтернативу дизел возовима. Ово је учинило Alstom првим светским произвођачем железничких возила који је развио путнички воз на водонични погон. Након што је од 2018. године био у пробном саобраћају са путницима, од августа 2022. године редовно саобраћа на првој светској путничкој линији између Букстехудеа и Бремерхавена. Флота од 14 возова замењује дизел возове који су раније саобраћали на овој рути.

Од децембра 2022. године, први возови "Coradia iLint" саобраћају на релацији између Франкфурта и Брандоберндорфа у региону Таунус. Тамо, на четири неелектрификоване споредне пруге у Таунусу, успоставља се највећа светска мрежа која обухвата 27 водоничних возова компаније Alstom.

Сада постоји значајна потражња за овим возом не само у Немачкој, већ и из суседних европских земаља и широм света.

У оквиру заједничког пројекта, компанија Alstom такође развија решење за пренамену на својој локацији у Солцгитеру како би постојеће локомотиве преуредила за погон на водоник. Компанија спроводи пројекат у сарадњи са Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter (VPS), WTZ Roßlau gGmbH, Техничким универзитетом Брауншвег и повезаним партнерима Fraunhofer IST и Robert Bosch Elektronik GmbH.
Пројекат подржава Град Салцгитер финансирањем у укупном износу од око 1,5 милиона евра из програма структурне помоћи Савезне државе Доња Саксонија, намењеног различитим партнерима на пројекту. У будућности је циљ да се омогуће емисиона маневарска кретања у железничком теретном саобраћају. Декarbonizacija постојеће локомотиве биће први пут спроведена на возилу VPS и тестирана у просторијама железничког оператера.

Град Салцгитер неће сам кренути на пут ка климатски неутралној будућности. Заједно са градовима Брауншвејг и Волфсбург, као и округима Гифхорн, Гослар, Хелмстедт, Пајне и Волфенбюттел, потписала је споразум о сарадњи ради израде концепта за "Регију будућности југоисточне Доње Саксоније".

Учествујуће локалне самоуправе из региона сложиле су се о две области деловања из програма финансирања Министарства за савезна и европска питања и регионални развој Доњег Сахара (MB): "Регионални иновациони капацитет" и "Друштво са ниским угљеничним отиском и циркуларна економија". Оне се ослањају на Хидродрогени кампус у Солзгитеру и допуњују теме којима се тамо тренутно бави, као што су минимизација CO₂ и прелазак на водоник.

Партнерске општине добијају финансијску подршку од Министарства за савезна и европска питања и регионални развој Доње Саксоније (MB), које је покренуло нови програм финансирања. Циљ овог програма је да у дугорочној перспективи обезбеди атрактивне услове за живот у свим деловима Доње Саксоније. Финансирањем заједничких пројеката и успостављањем "региона будућности", сарадња између суседних округа и самосталних општина подржаће се у почетном периоду од шест година.