Le 5 décembre, l'installation a été mise en service par le maire Frank Klingebiel en présence de représentants du conseil municipal et de l'administration, du directeur du Zweckverband Großraum Braunschweig (ZGB), Hennig Brandes, et du directeur de Kraftverkehrsgesellschaft mbH Braunschweig (KVG), Axel Gierga.
Le maire Frank Klingebiel s'est réjoui de l'aide financière accordée par le Land de Basse-Saxe. Ainsi, les coûts d'investissement de la ville s'élèvent à environ 75 pour cent de 1,5 million d'euros pour la modernisation de l'installation des deux côtés de la Konrad-Adenauer-Straße. Au lieu des anciennes bandes de stationnement, neuf places d'arrêt de bus ont été créées sur quatre quais de bus, qui ont également été aménagés pour les personnes handicapées avec ce que l'on appelle la bordure de Kassler.
En ce qui concerne les données techniques : Environ 3300 mètres carrés de pavés en béton avec des bandes de guidage pour les malvoyants ont été posés. Quatre nouveaux abris de bus et un système moderne d'information des passagers sous forme d'informations en temps réel sur les heures de départ des bus offriront à l'avenir davantage de services aux clients des ÖPNV. Et des pistes cyclables et des trottoirs de deux mètres de large chacun ont été créés, ainsi qu'une rampe d'accès aux quais accessible aux personnes à mobilité réduite, avec des paliers intermédiaires et des garde-corps.
Comme Frank Klingebiel l'a à nouveau souligné lors de la remise des travaux, cette construction a été une "contribution très importante à l'amélioration des transports publics de proximité, non seulement pour Lebenstedt, mais aussi pour toute la ville". Désormais, le Zweckverband Großraum Braunschweig (ZGB) et la Deutsche Bahn sont également appelés à revaloriser nettement le point d'arrêt de Lebenstedt. La nouvelle gare routière est un "gain urbanistique" qui a encore modifié positivement le visage du centre-ville, en plus des investissements privés dans la zone piétonne.
Du point de vue du directeur de l'association ZGB, Hennig Brandes, le nouvel emplacement de la ZOB à la City-Tor revalorise la zone entre le centre-ville et la gare pour les usagers des ÖPNV. Les trajets entre la ZOB et l'arrêt de train seront à l'avenir nettement plus courts. Le ZGB s'occupera à l'avenir encore plus intensivement de la revalorisation des alentours de la gare. En collaboration avec les villes et les communes du territoire de l'association, l'association souhaite entreprendre des efforts pour améliorer l'environnement des gares. Car "l'image d'une ville passe aussi par les alentours de la gare", affirme Brandes avec conviction.
Pour Axel Gierga, directeur général de la KVG et directeur de la Verbundgesellschaft Region Braunschweig mbH (VRB), la nouvelle ZOB est un succès. "Prendre le bus à Salzgitter gagne encore en attractivité grâce au nouveau point de jonction. Concrètement, cela signifie pour les passagers de la KVG : des correspondances confortables, une meilleure vue d'ensemble, l'accessibilité et des informations pour les passagers orientées vers l'avenir. De plus, KVG peut améliorer les processus d'exploitation".
Selon Giergas, une fois la nouvelle ZOB achevée, les passagers bénéficieront d'une amélioration sensible des liaisons bus-bus, mais aussi du trafic bus-train. A partir du changement d'horaire du 14 décembre 2014, presque toutes les lignes de bus de la KVG dans le centre-ville de Lebenstedt desserviront les arrêts réaménagés et considérablement agrandis. Durant les premiers jours, la KVG aidera les clients des bus à s'habituer à la nouvelle situation des arrêts et à trouver "leur bus" grâce au personnel de service sur place. Une information avec un plan de situation des arrêts facilitera considérablement l'orientation.
Pour ses nouvelles heures de départ des lignes de bus et pour l'offre de taxis collectifs (AST) à partir du 14 décembre, la KVG tiendra également compte de la modification de l'horaire de la Deutsche Bahn entre Braunschweig et Lebenstedt avec ses heures d'arrivée et de départ modifiées pour les personnes en correspondance. Il a fallu tenir compte de l'interconnexion globale des lignes de bus et de la correspondance avec les trains, y compris à la gare de Salzgitter-Bad, ainsi que sur la ligne 612/613.
Deux arrêts dans la Albert-Schweitzer-Straße ne seront plus desservis des deux côtés à partir du changement d'horaire. Les lignes 604, 606, 607, 608, 609, 630, 640 qui s'y arrêtent actuellement seront entièrement déplacées vers l'arrêt réaménagé de la gare de Lebenstedt ; ces lignes KVG y auront leur nouveau terminus. Les trajets courts lors des correspondances avec toutes les autres lignes rendent ainsi les trajets en bus de la KVG encore plus attrayants. L'arrêt "Rathaus" dans la Albert-Schweitzer-Straße (zone de la poste) en direction de la gare est maintenu.
Tous les nouveaux horaires KVG sont dès à présent disponibles en téléchargement sur le site de l'entreprise www.kvg-braunschweig.de. En outre, les nouveaux horaires de bus et le nouveau plan du réseau de lignes de Salzgitter avec le plan de situation du nouvel arrêt Gare ("d'où part maintenant quelle ligne ?") sont disponibles sous forme de dépliants pratiques au centre de mobilité de la KVG, directement au nouvel arrêt, à l'angle de la Konrad-Adenauer-Str / Albert-Schweitzer-Straße.
Les travaux préparatoires pour la nouvelle ZOB ont commencé le 16 juin. Tout d'abord, l'aménagement de la chaussée sud avec les installations annexes et le terre-plein central avec les débouchés vers la gare et la place P + R a commencé. Durant cette phase, la circulation s'est faite du côté nord. Parallèlement, les travaux sur le trottoir menant à la gare ainsi que les transformations sur le parvis de la gare et la place P + R ont eu lieu. En septembre, l'aménagement de la chaussée nord et des installations annexes s'est poursuivi avec les débouchés de la Albert-Schweitzer-Straße et de la Berliner Straße. Le chantier a été achevé dans les temps, à l'exception de quelques travaux résiduels, après une durée de construction de près de six mois.