5 grudnia system został uruchomiony przez burmistrza Franka Klingebiela w obecności przedstawicieli rady i administracji, dyrektora Zweckverband Großraum Braunschweig (ZGB) Henniga Brandesa oraz dyrektora zarządzającego Kraftverkehrsgesellschaft mbH Braunschweig (KVG) Axela Giergi.
Burmistrz Frank Klingebiel był zachwycony wsparciem finansowym ze strony kraju związkowego Dolna Saksonia. W rezultacie koszty inwestycyjne miasta związane z modernizacją obiektu po obu stronach Konrad-Adenauer-Straße wynoszą około 75 procent z 1,5 miliona euro. Zamiast dotychczasowych pasów parkingowych utworzono dziewięć przystanków autobusowych na czterech peronach autobusowych, które zostały również przystosowane dla osób niepełnosprawnych za pomocą tzw. krawężnika Kasslera.
Dane techniczne: Położono około 3300 metrów kwadratowych nawierzchni z kostki betonowej z pasami prowadzącymi dla osób niedowidzących. Cztery nowe wiaty dla oczekujących oraz nowoczesny system informacji pasażerskiej w postaci podawanych w czasie rzeczywistym informacji o godzinach odjazdów autobusów zapewnią w przyszłości lepszą obsługę klientów ÖPNV. Powstały również ścieżki rowerowe i chodniki o szerokości dwóch metrów, a także bezbarierowa rampa na peron z platformami pośrednimi i poręczami.
Jak ponownie podkreślił Frank Klingebiel podczas przekazania, projekt budowlany był "bardzo ważnym wkładem w poprawę lokalnego transportu publicznego nie tylko dla Lebenstedt, ale dla całego miasta". Teraz Zweckverband Großraum Braunschweig (ZGB) i Deutsche Bahn są również zobowiązane do znacznej modernizacji przystanku Lebenstedt. Nowy dworzec autobusowy jest "zyskiem dla rozwoju miasta", który w pozytywny sposób zmienił oblicze centrum miasta wraz z prywatnymi inwestycjami w strefie dla pieszych.
Zdaniem dyrektora związku ZGB Henniga Brandesa, nowa lokalizacja ZOB w City-Tor zwiększa atrakcyjność obszaru między centrum miasta a dworcem kolejowym dla użytkowników transportu publicznego. Odległości między ZOB a stacją kolejową będą w przyszłości znacznie krótsze. W przyszłości ZGB skupi się jeszcze intensywniej na modernizacji obszaru wokół dworca kolejowego. Wraz z miastami i gminami na obszarze związku, związek chce podjąć wysiłki w celu poprawy otoczenia dworca. Brandes jest przekonany, że "wizerunek miasta jest również przekazywany przez otoczenie dworca".
Dla Axela Giergi, dyrektora zarządzającego KVG i dyrektora zarządzającego Verbundgesellschaft Region Braunschweig mbH (VRB), nowy ZOB jest sukcesem. "Podróż autobusem w Salzgitter staje się jeszcze bardziej atrakcyjna dzięki nowemu węzłowi. Dla pasażerów KVG oznacza to wygodne przesiadki, lepszy przegląd, dostępność i przyszłościowe informacje dla pasażerów. KVG może również usprawnić swoje procesy operacyjne".
Według Giergi, po ukończeniu nowego ZOB, pasażerowie odczują zauważalną poprawę, szczególnie w zakresie połączeń autobusowych i autokarowych, ale także w zakresie transportu autobusowego i kolejowego. Począwszy od zmiany rozkładu jazdy w dniu 14 grudnia 2014 r., prawie wszystkie linie autobusowe KVG w centrum Lebenstedt będą zatrzymywać się na przeprojektowanym i znacznie powiększonym przystanku autobusowym. W ciągu pierwszych kilku dni KVG będzie mieć na miejscu personel serwisowy, który pomoże klientom autobusów zapoznać się z nową sytuacją na przystanku i znaleźć "swój autobus". Informacje wraz z mapą lokalizacji przystanków znacznie ułatwią odnalezienie drogi.
Od 14 grudnia KVG uwzględni również zmieniony rozkład jazdy Deutsche Bahn między Braunschweig a Lebenstedt ze zmienionymi godzinami przyjazdu i odjazdu dla pasażerów przesiadkowych w nowych godzinach odjazdu dla linii autobusowych i usługi taksówki typu "zadzwoń i odbierz" (AST). W przypadku trasy 612/613 należało również wziąć pod uwagę ogólne powiązanie tras autobusowych ze sobą oraz połączenia z pociągami na drugiej stacji w Salzgitter-Bad.
Po zmianie rozkładu jazdy dwa przystanki na Albert-Schweitzer-Straße nie będą już obsługiwane po obu stronach. Linie 604, 606, 607, 608, 609, 630 i 640, które obecnie się tam zatrzymują, zostaną całkowicie przeniesione na przeprojektowany przystanek Lebenstedt, gdzie te linie KVG będą miały swój nowy koniec. Krótkie odległości przy przesiadce na inne linie sprawią, że podróżowanie autobusami KVG będzie jeszcze bardziej atrakcyjne. Przystanek "Rathaus" na Albert-Schweitzer-Straße (w pobliżu poczty) w kierunku dworca kolejowego pozostanie bez zmian.
Wszystkie nowe rozkłady jazdy KVG są już dostępne do pobrania ze strony internetowej firmy www.kvg-braunschweig.de. Ponadto nowe rozkłady jazdy autobusów i nowa mapa sieci tras w Salzgitter z mapą nowego przystanku ("Skąd odjeżdża która linia?") są dostępne jako poręczne ulotki w centrum mobilności KVG bezpośrednio na nowym przystanku, na rogu Konrad-Adenauer-Str. i Albert-Schweitzer-Str.
Prace przygotowawcze dla nowego ZOB rozpoczęły się 16 czerwca. Po pierwsze, rozpoczęto prace nad przedłużeniem południowej jezdni z obiektami pomocniczymi i centralną rezerwacją ze skrzyżowaniami z dworcem kolejowym i placem P + R. W tej fazie ruch został skierowany na nowy przystanek. Podczas tej fazy ruch odbywał się po stronie północnej. W tym samym czasie przeprowadzono prace na chodniku prowadzącym do dworca, a także zmiany na dziedzińcu dworca i parkingu P+R. We wrześniu nastąpiła rozbudowa północnej jezdni i obiektów pomocniczych wraz ze skrzyżowaniami Albert-Schweitzer-Straße i Berliner Straße. Poza kilkoma pozostałymi pracami, projekt budowlany został ukończony na czas po okresie budowy wynoszącym niecałe sześć miesięcy.