${spinon.layout.jumpToContent}

Salzgitter

De la minereu la oțel - imagini din lumea muncii

Orașul industrial și muncitor Salzgitter, cu calitatea peisagistică a unei stațiuni balneare și de vacanță, colecționează din 1975 opere de artă din secolul al XX-lea și artă contemporană.

În expoziția "De la minereu la oțel - imagini din lumea muncii", Colecția municipală de artă prezintă lucrări care documentează în mod impresionant această evoluție și drumul dificil către producția de oțel.

Expoziția începe cu mineritul, extracția minereurilor naturale. Hermann Kätelhön (*1884 Hofgeismar - †1940 München) și Jürgen Waller (*1939 Düsseldorf) descriu munca grea din subteran în imagini sumbre. În special în lucrările lui Waller, minerii sunt prezentați în culori terne, de la pământ la negru, într-o descriere compactă, doar lumina de pe căștile lor iluminând peisajul. De asemenea, este prezentată călătoria ulterioară a minereului și a altor materii prime până la oțelărie, precum și priveliștea diferitelor instalații de topire.

Artiștii din Salzgitter Walter Junge (*1905 Hamburg - †1990 Salzgitter) și Helmut Lingstädt (*1939 Seesen) au documentat Salzgitter AG și activitatea uzinei. Expoziția se încheie cu lucrările lui Dieter Kraemer (*1937 Hamburg) și Harald Duwe (*1926 Hamburg - †1984 Tremsbüttel), printre alții, care descriu industriile de prelucrare, cum ar fi construcția modernă de vehicule la VW.

Expoziția documentează calea industrializării în ceea ce privește oțelul și dezvoltarea ulterioară a produselor din oțel. Fierarii meșteșugari au fost înlocuiți de oțelării și fabrici, care au fost capabile să aducă produsele pe piață în producție de masă ieftină. A apărut industria cărbunelui și a oțelului. De asemenea, noile tehnologii au făcut posibile produse care ar fi fost dificil de produs manual din cauza dimensiunilor lor, cum ar fi șinele de cale ferată și locomotivele, care au impulsionat industrializarea, sau oțelul pentru construcții, fără de care construcția din beton armat a marilor clădiri moderne nu ar fi fost posibilă. Fără o industrie productivă a cărbunelui și oțelului, nu ar exista construcția modernă de vehicule. În Germania, industria cărbunelui și a oțelului a fost forța motrice din spatele miracolului economic german. Chiar și astăzi, industria oțelului și industriile de prelucrare a oțelului sunt încă factori economici importanți.

Hermann Albert Albrecht/d. Gerd Arntz Eduard Bargheer Ernst Barlach
Thomas Bayrle Bernd și Hilla Becher Max Beckmann Volker Blumkowski Emil Cimiotti
Copley Jim Dine Otto Dix Günter Drebusch Harald Duwe
Conrad Felixmüller Jolan Groß-Bettelheim Lea Grundig Johannes Grützke Friedemann Hahn
Richard Hamilton Alex Hanimann Erich Heckel Bernhard Heisig David Hockney
Karl Horst Hödicke Alfred Hrdlicka Horst Janssen Constantin Jaxy Jasper Johns
Allen Jones Menashe Kadishman Maksim Kantor Hermann Kätelhön Peter Klasen
Carl-Heinz Kliemann Wolfgang Koethe Käthe Kollwitz Dieter Kraemer Fernand Léger
Max Liebermann Roy Lichtenstein Bernd Löbach Thilo Maatsch Gerhad Marcks
Henri Matisse Nanne Meyer Pit Morell Siegfried Neuenhausen Hartmut Neumann
Emil Nolde Albert Oehlen Claes Oldenburg Waldemar Otto Joachim Palm
A.R. Penck James Rosenquist Diter Roth Malte Sartorius Rudolf Schlichter
F. W. Seiwert Wolfgang Smy K. R. H. Sonderborg Antoni Tapies Gerhard Trommer
Maria Uhden Tremezza von Brentano Jürgen Waller Erich Wegner Gottfried Wiegand
Anna B. Wiesendanger Gerd Winner Hans-Peter Zimmer

Citiți și aici:

Explicații și note