• Le point positif pour les cyclistes : Les voies cyclables au croisement de la Berliner Strasse et de la Neisse Strasse ont été modernisées afin d'offrir une plus grande sécurité aux cyclistes. Les cyclistes peuvent désormais circuler sur les voies cyclables marquées "rouge". Un système de feux de signalisation spécial régule le trafic pour les cyclistes qui tournent.
• Un point positif pour tous les usagers de la route : La circulation sur les routes est régulée de manière éprouvée par les feux de signalisation au niveau des intersections. Comme le rétrécissement de la chaussée a été supprimé, les usagers de la Neißestraße et de la Berliner Strasse peuvent circuler sur deux voies, voire une seule, comme auparavant.

Qu'est-ce qui a été fait de manière générale au niveau des carrefours ?

• Afin d'améliorer la sécurité des cyclistes dans les carrefours, les voies cyclables ont été rapprochées de la circulation. Ainsi, les cyclistes restent dans l'axe de vision des conducteurs de véhicules.
• Les nouveaux virages cyclables ont été colorés en rouge au niveau de l'intersection afin d'être bien visibles.
• Pour le trafic cycliste tournant à gauche, on a opté pour un guidage avec virage indirect à gauche au niveau du carrefour. Dans ce cas, le trafic cycliste traverse d'abord la route qui vient de la droite et se place ensuite sur la surface marquée de manière à traverser, avec le flux de circulation qui croise, la route à partir de laquelle il veut tourner à gauche.
• La zone de croisement a été aménagée pour être accessible aux personnes handicapées. Pour ce faire, les bordures ont été réalisées en conséquence et des éléments tactiles ont été installés au niveau du trottoir. Les feux de signalisation ont été adaptés en conséquence, puisque des poteaux de signalisation spécifiques ont été installés pour le trafic cycliste.
  La Neißestraße et la Berliner Straße sont à nouveau praticables en continu sur deux voies ou une voie.

En outre, les feux de signalisation ont été modifiés et connectés à l'ordinateur de trafic. Cette connexion est une condition préalable à la surveillance des perturbations en temps réel et à la mise en place optimale de priorités pour les transports publics de proximité (ÖPNV) et les véhicules d'intervention.

Le projet est soutenu dans le cadre de l'"Initiative pour la protection du climat - Protection du climat dans le trafic cycliste" du ministère fédéral allemand de l'Environnement, de la Protection de la nature et de la Sécurité nucléaire sous le numéro de subvention 03K14112.