Une analyse complète du trafic a servi de base aux différents concepts des modes de transport. L'accent a été mis sur le trafic automobile, les transports publics de proximité (ÖPNV), les cyclistes et les piétons, mais aussi sur le bruit et la gestion du trafic.

Le bureau d'études Schubert de Hanovre a analysé et évalué les conditions locales et les a mises à jour pour l'année 2030. Un groupe de pilotage composé de politiciens, d'administrateurs et de représentants d'intérêts, ainsi que les citoyens lors de 15 réunions de participation publique, ont activement contribué à ce processus.

Par le biais des objectifs stratégiques d'une mobilité favorable aux enfants et aux familles, d'une mobilité économique et d'une mobilité respectueuse de l'environnement, il est prévu de modifier la répartition du volume de transport entre les différents moyens de transport (répartition modale) en faveur du réseau écologique (modes de transport respectueux de la ville et de l'environnement qui, associés les uns aux autres, permettent aux Salzgitteroises et Salzgitterois de se déplacer sans voiture) ou d'optimiser le trafic automobile dans son déroulement.

Les résultats de l'étude montrent qu'une combinaison de différentes mesures peut conduire à une circulation globalement supportable pour la ville. Pour ce faire, des mesures sont recommandées tant au niveau du réseau routier et des ÖPNV qu'au niveau du réseau piétonnier et des pistes cyclables.

En ce qui concerne le trafic cycliste, il existe le "Concept de trafic cycliste pour la ville de Salzgitter", déjà adopté par le Conseil. Pour la mise en œuvre des mesures d'investissement proposées, des décisions de projet séparées sont nécessaires ainsi que la mise à disposition des conditions budgétaires.