Kompleksowa analiza ruchu drogowego stanowiła podstawę różnych koncepcji dla różnych środków transportu. Skupiono się na ruchu pojazdów silnikowych, lokalnym transporcie publicznym, rowerzystach i pieszych, a także na hałasie i trasach ruchu.

Firma inżynieryjna Schubert z Hanoweru przeanalizowała i oceniła warunki panujące na przedmieściach i ekstrapolowała je na rok 2030. Grupa sterująca złożona z polityków, administratorów i interesariuszy, a także obywateli w 15 rundach udziału publicznego aktywnie kształtowała ten proces.

Strategiczne cele mobilności przyjaznej dzieciom i rodzinom, korzystnej ekonomicznie i przyjaznej dla środowiska mają na celu zmianę rozkładu wielkości transportu między różnymi środkami transportu (podział modalny) na korzyść sieci środowiskowej (miejskie i przyjazne dla środowiska środki transportu, które w połączeniu ze sobą umożliwiają mieszkańcom Salzgitter mobilność bez samochodu) oraz optymalizację sposobu obsługi ruchu samochodowego.

Wyniki badania pokazują, że połączenie różnych środków może prowadzić do ogólnej sytuacji komunikacyjnej w mieście. W tym celu zalecane są środki w sieci dróg i transportu publicznego, a także w sieci chodników i ścieżek rowerowych.

Dla ruchu rowerowego dostępna jest "Koncepcja rowerowa dla miasta Salzgitter", która została już przyjęta przez radę. Oddzielne uchwały projektowe i zapewnienie wymagań budżetowych są niezbędne do wdrożenia proponowanych działań inwestycyjnych.