وقد شكل القرب الجغرافي من هاتين المدينتين تاريخ القرية: في العصور الوسطى وأوائل العصور الحديثة، تعرضت ثايدي ودير ستيتربورغ المجاور للنهب المتكرر من قبل القوات، وأُضرمت النيران في المنازل ودُمرت الحقول.

وفي النصف الثاني من القرن التاسع عشر، أحدث التصنيع تغييراً جذرياً في ثيد في غضون عقود قليلة: تم بناء مصنع للسكر، وتم إنشاء العديد من مصانع التعليب، وتم بناء مصنع للطوب، وبدأ تعدين البوتاس من قبل شركة ثيدرهال العامة المحدودة التي تأسست فيما بعد. أدى تزايد عدد الوظائف في ثيديه إلى زيادة عدد السكان. تم بناء عدة عشرات من المنازل السكنية للعمال الجدد وعائلاتهم، والتي لا تزال تميز صورة شارع فرانكفورتر شتراسه في اتجاه براونشفايغ حتى اليوم.

كان التحول من قرية زراعية إلى قرية عمالية صناعية قد حدث بالفعل في تيدي قبل عام 1900. ومع ذلك، كانت الحرب العالمية الأولى (1914-1918) بمثابة نقطة تحول في التنمية الاقتصادية لتييده. واليوم، لا تزال أسماء الشوارع كاليشاختويغ وتيديرهال وأم غيبسبروخ هي الوحيدة التي لا تزال شاهدة على تعدين البوتاس والجبس.

يصف فيدوكيند فون كورفي في كتابه التاريخ السكسوني كيف صدّ سكان قلعة ستيدربورغ هجوماً شنه المجريون عام 938. وفي حوالي عام 1000، تم بناء دير ستيدربورغ على أرض القلعة، وهو ما ميز الحياة في ستيدربورغ لمدة ألف عام تقريباً.

تغير هذا الأمر مع تأسيس الرايخسويرك في 15 يوليو 1937، وفي فبراير 1938، بدأ بناء أنواع موحدة من المنازل على طراز (مدينة الحدائق) للقوى العاملة المستقبلية في مصانع الصلب في شتيربورغ. انتقلت العائلات الأولى إلى الشقق في ديسمبر 1938.

ومنذ 1 أبريل 1939، أصبحت بلدية شتيربورغ التي كانت مستقلة ذات يوم تابعة لتيدي.

إن موقع ثيده المفضل من حيث خطوط المواصلات، حيث يتوفر بها طريقان سريعان، والمجمعات السكنية الجديدة التي تم بناؤها بانتظام منذ الخمسينيات من القرن الماضي، والعديد من النوادي والعديد من رياض الأطفال والمدارس الابتدائية والثانوية، تجعل المنطقة جذابة بشكل خاص كمكان للعيش. واليوم، تُعتبر ثيديه ثالث أكبر منطقة في سالزجيتر حيث يبلغ عدد سكانها أقل من 11,000 نسمة.

يتم بناء منطقة سكنية جديدة منطقة سكنية جديدة في محطة السكك الحديدية بناءً على خطة تطوير مبتكرة ترتبط ارتباطاً وثيقاً بمفهوم حماية المناخ في المدينة.