Environ 60 citoyens, représentants du conseil local et du conseil ont profité de l'occasion pour poser leurs questions, faire des suggestions et discuter avec les représentants de l'administration et des bureaux d'études impliqués.
Le conseiller municipal Michael Tacke a clairement expliqué que l'Industriestraße Mitte, avec environ 16.000 véhicules/jour, est une route très fréquentée et une liaison importante à Salzgitter. L'aménagement du tronçon de 1,3 km entre MAN et le carrefour d'Immendorf occupe le conseil local, le conseil et l'administration depuis 2005 (voir présentation).
En 2015, le comité administratif de la ville s'est prononcé, par une décision de principe, en faveur de l'une des quatre variantes d'aménagement prévoyant le détachement de l'Immendorfer Straße (K38) de l'Industriestraße Mitte. L'administration a élaboré à cet effet les documents de planification pour la procédure d'approbation des plans nécessaire, qui pourrait être lancée cette année encore. La condition préalable est que le conseil municipal ne suive pas la suggestion du conseil local Est de modifier la planification (aménagement d'un rond-point à la Sudetenstraße avec raccordement à la K 38). Dans le cas contraire, une révision fondamentale des documents de planification serait nécessaire.
Le début des travaux pourrait avoir lieu en 2019. Cela est nécessaire pour obtenir les subventions promises par le Land dans le cadre de la loi sur le financement des communes (GVFG), sans lesquelles l'aménagement de six millions d'euros ne peut pas être réalisé. Le taux de subvention s'élève à 60 pour cent des coûts éligibles. A l'heure actuelle, il n'est pas encore clair si cette aide sera maintenue au-delà de la fin de la loi sur le financement des communes après 2019.
L'administration a rejeté la proposition du conseil local, qui s'est prononcé en faveur d'un rond-point à l'intersection de la Sudetenstraße et de l'Industriestraße Mitte, avec raccordement à la K 38, au lieu de la variante préférentielle décidée par le comité administratif (coupure de la Immendorfer Straße). Un rond-point est en contradiction avec les directives de conception, ne résout pas le problème de circulation dans ce tronçon (embouteillages importants en raison de la réduction nécessaire des voies de circulation dans les accès au rond-point). Comme cette solution technique n'est pas conforme aux directives, une subvention du Land est exclue.
Comme le conseil municipal doit se prononcer sur la suggestion du conseil local, l'administration a également profité de la réunion d'information pour enregistrer les doutes, les questions et les suggestions des personnes concernées afin de les mettre à la disposition des organes politiques et des commissions.
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