Около 60 горожан, представителей местного совета и управы воспользовались возможностью задать свои вопросы, внести предложения и обсудить их с представителями администрации и инженерных фирм.
Советник Михаэль Такке подчеркнул, что Industriestrasse Mitte - это оживленная дорога, по которой ежедневно проезжает около 16 000 автомобилей, и важное связующее звено в Зальцгиттере. О расширении участка длиной 1,3 от MAN до развязки Иммендорфер местные власти, совет и администрация думают с 2005 года (см. презентацию).
В 2015 году административный комитет города принял принципиальное решение в пользу одного из четырех вариантов расширения, который предусматривал соединение Иммендорфер-штрассе (K38) с Индустриестрассе Митте. Администрация подготовила плановые документы для необходимой процедуры согласования, которая может быть начата уже в этом году. Необходимым условием является то, что городской совет не последует предложению Восточного местного совета об изменении планировки (строительство кольцевой развязки на Судетенштрассе с подключением к K38). В противном случае потребуется кардинальный пересмотр документации по планированию.
Строительство может начаться в 2019 году. Это необходимо для получения обещанного государством финансирования в рамках Закона о муниципальном финансировании (GVFG), без которого расширение за шесть миллионов евро не может быть реализовано. Ставка финансирования составляет 60 процентов от приемлемых затрат. На данный момент еще не ясно, будет ли это финансирование продолжаться после окончания действия Закона о муниципальном финансировании в 2019 году.
Администрация отклонила предложение местного совета, в котором предлагалось построить кольцевую развязку на пересечении улиц Судетенштрассе и Индустриштрассе Митте с пересадкой на K 38 вместо предпочтительного варианта, выбранного административным комитетом (соединение с улицей Иммендорфер). Круговая развязка противоречит рекомендациям по проектированию и не решает проблему движения на этом участке (сильные заторы из-за необходимости сократить количество полос на подходах к круговой развязке). Поскольку это техническое решение не соответствует нормам, оно не может быть субсидировано государством.
Поскольку городской совет должен принять решение по предложению местного совета, администрация также использовала информационное мероприятие для записи проблем, вопросов и предложений пострадавших, чтобы предоставить их в распоряжение политических органов и комитетов.
читать вслух