En outre, les responsables se sont entretenus avec les invités et sont repartis avec de nombreuses idées, souhaits et critiques.

Une cinquantaine de citoyens ainsi que des représentants de la politique communale, de la KVG, du conseil consultatif pour les personnes handicapées et du parlement des jeunes ont participé à la réunion d'information dans l'ancienne caserne des pompiers.

Le bureau d'études stadtraum, mandaté par le service Environnement de la ville de Salzgitter, a présenté dans sa présentation les études menées à Salzgitter, les analyses et les prochaines étapes.

Selon lui, les points positifs de Salzgitter sont par exemple sa bonne situation géographique ainsi que son bon raccordement au réseau routier et ferroviaire. Les inconvénients de cette grande ville avec ses 31 quartiers sont par exemple sa grande superficie et les longs trajets entre les quartiers. Le réseau routier est très bien développé dans cette ville de pendulaires pour le trafic individuel, mais compte tenu des gaz à effet de serre à réduire, les transports en commun doivent être optimisés pour que davantage de citoyens les utilisent.

Pour cela, le bureau d'études stadtraum a déjà mis en place un atelier d'acteurs ainsi qu'une enquête en ligne autour des ÖPNV.

"Lors de cette manifestation, nous aimerions maintenant savoir dans quelle direction le ÖPNV doit se développer", a souligné Winfried Müller-Brandes du bureau d'études stadtraum. Sur trois panneaux, les citoyens ont pu exprimer leurs idées, leurs souhaits et leurs critiques sur trois stands de marché.

Le résultat : de nombreuses idées qui ont été fixées de manière visible sur les panneaux et qui ont fait l'objet de discussions dans les groupes respectifs.

Quelle est la suite des événements ?

Le bureau d'études évalue à présent toutes les réponses. Les résultats de cette manifestation seront intégrés dans le catalogue de mesures à élaborer, au même titre que les autres manifestations de participation et l'analyse de l'état des lieux qui a précédé.

En outre, le bilan des gaz à effet de serre étudié sera intégré dans le rapport à rédiger, qui sera ensuite présenté aux organes politiques pour décision.

Toute personne ayant des questions peut s'adresser au service Environnement :

Ville de Salzgitter, service Environnement, Joachim-Campe-Straße 6 - 8, 38226 Salzgitter.
e-mail : klimaschutzstadt.salzgitterde téléphone : 05341/839-4470 ou 05341/839-4141.

Informations complémentaires "Masterplan Mobilität - Teilkonzept ÖPNV 2025" :

Premier événement pour le public : Enquête en ligne autour de la mobilité (12 août au 2 septembre 2024) : 392 participants.

Résultats (voir présentation, page 18)

Deuxième événement pour le public : réunion d'information le 22 octobre 2024 avec bourse aux idées/panneaux d'information sur les thèmes de la mobilité "Tarifs et informations", "Connexions et correspondances" et "Dernier kilomètre & accessibilité".

Informations complémentaires autour de la mission du Conseil de la ville de Salzgitter :

ÖPNV - SZ - Masterplan Mobilität 2025 : Ratsbeschluss (Vorlage 4287/17) :

L'administration doit élaborer un "ÖPNV - SZ - Masterplan Mobilität 2025" urbain en collaboration avec la KVG et le soumettre au Conseil pour décision.

"L'objectif est d'associer et de concilier les besoins changeants des citoyens en matière de mobilité dans les transports publics de proximité avec les exigences de la protection du climat. Le plan de transport urbain 2020 du Grand Brunswick doit être pris en compte.

En outre, un concept de marketing incluant un système de distribution de billets doit être élaboré afin de motiver les citoyens à utiliser davantage les ÖPNV que par le passé.

Les mots-clés du plan directeur doivent être par exemple :

• réévaluation et optimisation d'un réseau de transport couvrant l'ensemble du territoire, de l'offre de service, y compris des connexions/transfert - également avec d'autres modes de transport
• mesures techniques de circulation, par exemple mesures d'accélération/priorité pour les bus
• développement de formes de service flexibles, en particulier pour les zones rurales
• présentation de véhicules modernes et attrayants, technologies de propulsion respectueuses du climat, stratégies d'acquisition
• Aménagement/développement moderne et adapté aux personnes handicapées des arrêts (y compris leurs possibilités d'accès), par ex. avec des informations modernes pour les passagers, telles que des affichages numériques et des WC pour les installations centrales et les grands arrêts.
• Optimisation de ce que l'on appelle les "chaînes de déplacement" : - prise en compte du trafic d'accès aux arrêts, par ex. des installations de stationnement pour vélos, des installations P&R - réévaluation et développement de stratégies de gestion du stationnement

Le "ÖPNV - SZ - Masterplan Mobilität 2025" doit être établi sous forme de "plan par étapes", contenir une liste de priorités avec un plan des coûts et présenter les possibilités de subventions.

Le plan directeur doit également prévoir une évaluation pour la révision/l'adaptation des mesures".