Tłem dla tych działań jest zbliżająca się rozbiórka zachodniej konstrukcji mostu po północnej stronie Industriestrasse Mitte. Prowadzi on nad czterema torami kolejowymi VPS. Konstrukcja ta, zbudowana w 1952 r., jest konstrukcją ramową o łącznej długości ok. 51 metrów. W środku znajdują się filary.

Działania przygotowawcze (przykrycie i zabezpieczenie torów "materacami koparki") rozpoczną się w tygodniu rozpoczynającym się 27 kwietnia 2026 roku. Właściwa rozbiórka rozpocznie się po południu 30 kwietnia 2026 r. i powinna zostać zakończona do południa 2 maja 2026 roku.

Do tego czasu rozebrany gruz betonowy musi zostać usunięty z zakrytych i zabezpieczonych systemów torowych, a pokrywy muszą zostać zdemontowane.

Projekt rozbiórki zostanie przeprowadzony przy użyciu dwóch koparek (35 ton), które początkowo rozpoczną rozbiórkę pokryw na moście. Cztery kolejne koparki (35 ton) będą dostępne do rozbiórki poniżej mostu. Koparki gąsienicowe pracujące powyżej zostaną następnie przesunięte w dół, tak aby główne prace rozbiórkowe mogły być prowadzone jednocześnie przez sześć koparek gąsienicowych. W tym samym czasie dwie duże ładowarki kołowe są wykorzystywane do załadunku pokruszonego materiału betonowego na kilka oczekujących ciężarówek. Ciężarówki te transportują materiał rozbiórkowy.

Dwa lata temu w podobny sposób rozebrano wschodnią konstrukcję mostu nad dwoma torami kolejowymi VPS, a następnie sąsiedni most łukowy nad gazociągiem spiekanym SZ-Flachstahl. W tych miejscach trwają już prace budowlane związane z budową nowego obiektu zastępczego.

Koszt tego projektu budowlanego wynosi około 9,1 miliona euro. Planuje się zakończenie prac budowlanych w październiku 2027 r. i otwarcie nowych mostów dla ruchu.

Konstrukcja na południu została już odnowiona w 1978 r. i ma pełną nośność.