Joi, 2 iunie, de la ora 18.00, în Gala-Hof din Salder, pe Dammstraße, după introducerea generală din partea administrației, rezultatele numărătorii actuale a traficului în Salder și în împrejurimi vor fi prezentate mai întâi de Ing. Thomas Müller de la biroul de inginerie Schubert, apoi grupurile de lucru vor discuta următoarele subiecte

• măsuri de gestionare a traficului (de exemplu, limitarea vitezei la 30 km/h, interzicerea camioanelor etc.)
• extinderea conexiunilor pentru biciclete și trotuare și alte măsuri de construcție, cum ar fi extinderea Museumsstraße cu extinderea intersecției Mindener Straße
• Varianta de ocolire, analiza cost-beneficiu, studiul de fezabilitate și compararea variantelor zero (starea actuală comparativ cu starea după construirea variantei de ocolire)

Măsurile propuse au fost discutate și evaluate.

Ce s-a întâmplat până acum:

Așa cum s-a promis, municipalitatea a solicitat aprobarea autorității superioare de circulație pentru o zonă continuă de 30 km/h și o interdicție inițial temporară pentru camioanele care circulă pe Museumstrasse. Nu am primit încă un răspuns din partea Ministerului Transporturilor cu privire la reglementările de trafic preconizate. Impactul asupra traficului al acestor măsuri de gestionare a traficului sau al interzicerii lor va fi un alt subiect al serii.

Planul de ocolire a Museumsstraße va fi, de asemenea, discutat în continuare în principiu. În cadrul dialogului cetățenesc din 13 aprilie, a devenit clar faptul că nu se așteaptă punerea în aplicare și finanțarea de către statul responsabil și că orașul Salzgitter nu este, de asemenea, în măsură să finanțeze costurile ridicate de construcție. Un studiu de fezabilitate cu o comparație a variantei zero (starea actuală în comparație cu starea după construirea variantei de ocolire) ar trebui să arate dacă o astfel de variantă de ocolire ar rezista unei analize cost-beneficiu, indiferent de finanțare, deși acest lucru este costisitor și ar necesita o comisie din partea consiliului municipal.