Une fois achevée, la station de service répondra aux exigences d'un bâtiment de gare classique, par exemple avec un lieu d'attente et d'accueil, la vente de billets, des toilettes publiques, des emplacements pour vélos, une protection contre les intempéries.

La KVG est prête à assurer la vente de billets dans le point de service, aussi bien pour les billets communautaires que pour les billets DB. Par rapport à la situation actuelle (dans un conteneur à la gare), elle offrirait des heures d'ouverture nettement meilleures.

Le corps principal de la construction prévue est un toit en porte-à-faux sous lequel les trois fonctions de stationnement des vélos, de vente de billets et d'installation de toilettes sont librement installées. La structure du toit mesure (L x l x H) 36 x 10 x 4,50 mètres et repose sur une rangée de piliers (quatre piliers dans l'axe longitudinal central).

La billetterie, d'une surface totale de 39 mètres carrés, est un bâtiment indépendant situé sous le toit en porte-à-faux et accessible aux personnes à mobilité réduite. Elle comprend un porche, un bureau de service, une kitchenette, des toilettes pour le personnel et un local technique.

Le parc à vélos offre un espace protégé des intempéries d'environ 55 mètres carrés pour 30 vélos dans une enceinte fermée. Ces places sont prévues pour la location. En outre, 16 places de stationnement supplémentaires pour vélos, utilisables librement, sont disponibles sous la structure de toit en porte-à-faux. Deux d'entre elles doivent servir de stations de recharge pour les vélos électriques.

De nombreux membres du conseil ont toutefois estimé que la mise en place de la station de service incombait en fait à la Deutsche Bahn et que les moyens financiers devaient être mis à disposition par le Zweckverband Großraum Braunschweig (ZGB).