Po ukończeniu stacja serwisowa będzie spełniać wymagania klasycznego budynku dworcowego, na przykład z poczekalnią i strefą powitalną, sprzedażą biletów, publicznymi toaletami, parkingiem dla rowerów i ochroną przed warunkami atmosferycznymi.

KVG jest gotowe przejąć sprzedaż biletów w centrum serwisowym zarówno dla biletów sieciowych, jak i biletów DB. Oferowałoby to znacznie lepsze godziny otwarcia w porównaniu z obecną sytuacją (w kontenerze na stacji kolejowej).

Główną konstrukcją planowanego projektu budowlanego jest samonośny dach, pod którym swobodnie rozmieszczone są trzy funkcje: parking rowerowy, sprzedaż biletów i toalety. Konstrukcja dachu ma wymiary (dł. x szer. x wys.) 36 x 10 x 4,50 metra i opiera się na rzędzie podpór (cztery podpory w centralnej osi podłużnej).

Jako niezależna konstrukcja pod samonośnym dachem o konstrukcji bez barier i łącznej powierzchni 39 metrów kwadratowych, obszar sprzedaży biletów obejmuje przedsionek, biuro obsługi, aneks kuchenny, toaletę dla personelu i pomieszczenie techniczne.

Parking rowerowy oferuje około 55 metrów kwadratowych chronionej przed warunkami atmosferycznymi przestrzeni dla 30 rowerów w zamkniętej obudowie. Miejsca te są przeznaczone na wynajem. Pod samonośną konstrukcją dachu znajduje się również 16 dodatkowych miejsc parkingowych dla rowerów. Dwa z nich będą służyć jako stacje ładowania rowerów elektrycznych.

Wielu członków rady było jednak zdania, że za budowę stacji serwisowej odpowiada Deutsche Bahn, a finansowanie powinno zostać zapewnione przez Zweckverband Großraum Braunschweig (ZGB).