В дополнение к ранее рассмотренным предложениям по снижению заторов на сквозных дорогах, например, в Генеральном плане развития мобильности и идеям строительства объездной дороги, разработанным в рамках инициативы граждан ProSal, в данном технико-экономическом обосновании будут также рассмотрены и оценены варианты планирования, которые еще не рассматривались.
Например, в настоящее время дорожно-строительное управление рассматривает возможность перестройки развязки Зальцгиттер-Лебенштедт Зюд в рамках необходимого обновления мостовой конструкции на улице "Vor dem Dorfe". Изменения на въезде и выезде могут привести к появлению новых вариантов развязки, которые помогут разгрузить Зальдер от заторов.
В сравнительный анализ вариантов должны быть включены шесть вариантов разгрузки Зальдера:
- восточный обход Зальдера (возможно, по частям) от окружной дороги 10 на севере до L 472 на юге
- Юго-западный обход Зальдера от L 472 до развязки Зальцгиттер-Лебенштедт-Зюд
- Малый западный обход Зальдера через K 40 (Минденер-штрассе) до развязки с автобаном Зальцгиттер-Лебенштедт Зюд
- Пригородный обход Зальдера между K 10 и L 472, а также связь между Норд-Зюд-Штрассе и L 472
- Расширение сети для заднего развития промышленных предприятий
- Соединение от улицы Пайнер на севере до улицы Норд-Зюд-Штрассе (смесь альтернатив 1 и 4).
Кроме того, в качестве самостоятельного варианта будет рассмотрено общее предложение гражданской инициативы "proSal".
