Bu fizibilite çalışması, örneğin Hareketlilik Master Planı ve ProSal vatandaş inisiyatifi tarafından geliştirilen baypas fikirleri gibi, ara yollardaki sıkışıklığın giderilmesine yönelik daha önceki değerlendirmelere ek olarak, henüz daha fazla dikkate alınmamış planlama seçeneklerini de inceleyecek ve değerlendirecektir.
Örneğin, yol yapım idaresi şu anda "Vor dem Dorfe" caddesindeki köprü yapısının gerekli yenilenmesinin bir parçası olarak Salzgitter-Lebenstedt Süd otoyol kavşağının dönüştürülmesini incelemektedir. Giriş ve çıkış rampalarında yapılacak değişiklikler, Salder'deki sıkışıklığı hafifletmeye yardımcı olabilecek yeni bağlantı seçenekleriyle sonuçlanabilir.
Salder'deki sıkışıklığın giderilmesi için altı seçenek, varyantların karşılaştırılmasına dahil edilecektir:
- Kuzeyde bölge yolu 10'dan güneyde L 472'ye kadar Salder doğu yan geçidi (muhtemelen bölümler halinde)
- L 472'den Salzgitter Lebenstedt Süd otoyol kavşağına kadar Salder güney-batı yan geçidi
- K 40 (Mindener Straße) üzerinden Salzgitter-Lebenstedt Süd otoyol kavşağına giden küçük batı bypass Salder
- K 10 ve L 472 arasındaki Salder banliyö yan geçidi ve Nord-Süd-Straße ile L 472 arasındaki bağlantı
- Sanayi şirketlerinin yeniden gelişimi için ağ genişletme
- Kuzeydeki Peiner Straße'den Nord-Süd-Straße'ye bağlantı (1. ve 4. alternatiflerin karışımı).
Buna ek olarak, "proSal" vatandaş girişiminin genel önerisi bağımsız bir varyant olarak incelenecektir.
