Conformément à l'article 6, paragraphe 1, de la loi sur les taxes communales de Basse-Saxe (NKAG), la ville peut percevoir des contributions à l'aménagement.

Sur la base de cette disposition, le conseil municipal a adopté le règlement relatif aux contributions à l'aménagement des rues du 18.12.2002, dans la version des règlements modificatifs du 24.09.2003 et du 09.05.2005.

Lors de sa séance du 19.12.2018, le conseil municipal de Salzgitter a pris à la majorité la décision de supprimer le règlement relatif aux contributions à l'aménagement des rues à compter du 01.01.2021.

Seuls les travaux d'aménagement de la voirie achevés jusqu'au 31.12.2020 devront encore être soumis à des contributions à l'aménagement de la voirie, même après l'abrogation du règlement relatif aux contributions à l'aménagement de la voirie. En effet, l'achèvement d'une mesure d'aménagement de rue donne naissance à ce que l'on appelle l'obligation matérielle de contribuer et, par conséquent, au droit de contribution de la ville. Une mesure d'aménagement de rue est terminée lorsque le programme de construction est rempli et que la dernière facture de l'entrepreneur est parvenue à la ville.

Les contributions à l'aménagement sont dues pour la construction, l'élargissement, l'amélioration et la rénovation de routes, de chemins et de places publics (installations de transport public).

La perception de contributions à l'aménagement n'entre pas en ligne de compte dans la mesure où des contributions à la viabilisation doivent être perçues (notamment pour la première réalisation de routes adjacentes et de chemins d'habitation non carrossables).

Les dépenses pouvant faire l'objet d'une contribution sont déterminées en fonction des coûts effectivement encourus.

Par "renouvellement", on entend le remplacement d'une installation usée par une nouvelle installation de même étendue spatiale, de même répartition fonctionnelle et de même type de fixation. Il s'agit d'une mesure par laquelle une installation qui n'est plus (pleinement) fonctionnelle, et qui a donc besoin d'être rénovée, est remise dans un état essentiellement comparable à l'installation d'origine.

Exemples : les travaux de construction :
réfection complète de chaussées
Remplacement de dalles de trottoir par des pavés autobloquants.

Il s'agit d'une amélioration lorsque l'état de la route après l'aménagement se distingue de son état initial à quelque égard que ce soit (p. ex. étendue spatiale, répartition fonctionnelle de la surface totale, type de revêtement) d'une manière qui a une influence positive sur son utilisabilité.

Exemples : la surface de la route :
Remplacement d'un revêtement de trottoir lié à l'eau par des pavés autobloquants.
Premier aménagement d'une aire de stationnement ou d'une piste cyclable

Conformément à l'article 4, paragraphe 1, du règlement sur les contributions à l'aménagement des routes, la part des dépenses contributives (dépenses répartissables) à supporter par l'ensemble des riverains s'élève à

a) pour les installations de circulation publiques qui servent principalement au trafic des riverains, entre 50% et 75% (selon l'équipement partiel de la route),

b) pour les installations de circulation publiques à fort trafic urbain, entre 30% et 70% (selon l'équipement partiel de la route),

c) pour les installations de circulation publiques servant principalement au trafic de transit, entre 20% et 60% (selon l'équipement partiel de la route),

d) pour les zones piétonnes, 50%,

e) pour les zones à circulation réduite, entre 40% et 60% (selon le type de route).

Les charges récupérables sont réparties entre les terrains avantagés par l'installation de circulation publique. Le critère de répartition de chaque terrain se calcule en multipliant la taille du terrain (surface) par un facteur d'utilisation qui dépend du nombre de niveaux pleins autorisés sur le terrain et du type d'utilisation (par ex. utilisation commerciale).

Les détails exacts de la réglementation de répartition résultent des §§ 5 et 6 du règlement sur les contributions à l'aménagement des rues.

En règle générale, l'obligation de contribution naît à l'achèvement des travaux de construction et à la réception de la dernière facture de l'entrepreneur.

Si la mesure d'aménagement se limite uniquement à un tronçon de l'installation de circulation publique ou à une installation partielle pouvant être facturée séparément conformément à l'article 7 du règlement sur les contributions à l'aménagement des rues (chaussée, surfaces de stationnement, chemins piétonniers/pistes cyclables, etc.), l'obligation de contribution ne naît qu'avec une décision séparée du conseil.

Est tenu de payer des contributions celui qui, au moment de la notification de l'avis de contribution, est propriétaire du terrain soumis à l'obligation de contribution. Si le terrain est grevé d'un droit d'emphytéose, l'emphytéote est tenu de payer la contribution à la place du propriétaire. Plusieurs personnes tenues de payer des contributions (p. ex. des époux) peuvent être tenues solidairement responsables ; les propriétaires d'appartements et de parties d'appartements ne sont toutefois tenus de payer des contributions qu'en fonction de leur part de copropriété.

La ville ne peut pas tenir compte des dispositions de droit privé qui s'en écartent (par ex. dans les contrats de vente).

La contribution à l'aménagement est exigible un mois après la notification de l'avis de contribution. Afin d'éviter des difficultés injustifiées, la ville peut autoriser le report ou le paiement échelonné de la contribution d'aménagement.

Cette fiche d'information ne peut évidemment pas répondre à toutes les questions relatives à la contribution d'extension. Les collaboratrices suivantes du service des contributions, du service d'attribution et de l'administration générale se tiennent à votre disposition à la mairie de Salzgitter-Lebenstedt pour répondre à vos questions :