Zgodnie z § 6 ust. 1 dolnosaksońskiej ustawy o podatkach komunalnych (NKAG) miasto może pobierać opłaty na poprawę stanu dróg.

Na podstawie tego przepisu rada miasta wydała statut dotyczący składek na poprawę dróg z dnia 18 grudnia 2002 r. w wersji statutu zmieniającego z dnia 24 września 2003 r. i 9 maja 2005 r.

Na posiedzeniu w dniu 19 grudnia 2018 r. Rada Miejska Salzgitter podjęła większością głosów uchwałę o zniesieniu statutu składek na ulepszenie dróg ze skutkiem od dnia 1 stycznia 2021 r.

Po zniesieniu statutu składki na rzecz poprawy stanu dróg będą nadal podlegać jedynie środki na rzecz poprawy stanu dróg, które zostały ukończone do dnia 31 grudnia 2020 roku. Wynika to z faktu, że tak zwany materialny obowiązek płacenia składek, a tym samym prawo miasta do składek, powstaje po zakończeniu działań związanych z poprawą stanu dróg. Projekt ulepszenia drogi jest zakończony, gdy program budowy został ukończony, a miasto otrzymało końcową fakturę od wykonawcy.

Składki na rzecz rozwoju są płatne za budowę, rozbudowę, ulepszenie i odnowienie dróg publicznych, ścieżek i placów (obiektów transportu publicznego).

Pobieranie składek na rzecz rozwoju nie jest brane pod uwagę, jeśli składki na rzecz rozwoju mają być pobierane (w szczególności w przypadku pierwszej budowy dróg uprawnych i nieprzejezdnych dróg mieszkalnych).

Wydatki podlegające opodatkowaniu są określane na podstawie faktycznie poniesionych kosztów.

Odnowienie" oznacza zastąpienie zużytego obiektu nowym obiektem o takim samym zakresie przestrzennym, takim samym podziale funkcjonalnym i takim samym rodzaju mocowania. Jest to środek, za pomocą którego obiekt, który nie jest już (w pełni) funkcjonalny, tj. wymaga odnowienia, jest przywracany do stanu zasadniczo porównywalnego z pierwotnym obiektem.

Przykłady
Całkowite usunięcie jezdni
Zastąpienie płyt chodnikowych kostką brukową.

Uznaje się, że dokonano ulepszenia, jeśli stan drogi po modernizacji różni się pod jakimkolwiek względem (np. zakres przestrzenny, podział funkcjonalny całego obszaru, rodzaj nawierzchni) od stanu pierwotnego w sposób, który ma pozytywny wpływ na jej użyteczność.

Przykłady:
Zastąpienie nawierzchni zalewanej wodą kostką brukową
Tworzenie parkingów lub ścieżek rowerowych po raz pierwszy

Zgodnie z sekcją 4 (1) Statutu Składki na Poprawę Dróg, udział wydatków składkowych (wydatki podlegające podziałowi) ponoszonych przez wszystkich mieszkańców jest następujący

a) od 50% do 75% (w zależności od częściowego obiektu drogowego) w przypadku obiektów transportu publicznego, z których korzystają głównie lokalni mieszkańcy,

b) w przypadku obiektów transportu publicznego o dużym natężeniu ruchu lokalnego, od 30% do 70% (w zależności od częściowego udogodnienia drogowego),

c) od 20% do 60% (w zależności od obiektu drogowego) dla obiektów transportu publicznego, które obsługują głównie ruch przelotowy,

d) 50% dla stref ruchu pieszego,

e) dla stref ruchu uspokojonego od 40% do 60% (w zależności od rodzaju drogi).

Koszty podlegające podziałowi są rozdzielane na nieruchomości uprzywilejowane przez system transportu publicznego. Skala podziału dla poszczególnych nieruchomości jest obliczana poprzez pomnożenie wielkości (powierzchni) nieruchomości przez współczynnik wykorzystania, który zależy od liczby pełnych kondygnacji dozwolonych na nieruchomości i rodzaju użytkowania (np. użytkowanie komercyjne).

Dokładne informacje na temat rozporządzenia w sprawie podziału można znaleźć w §§ 5 i 6 statutu dotyczącego składek na ulepszenie dróg.

Co do zasady, obowiązek wniesienia wkładu powstaje po zakończeniu projektu budowlanego i otrzymaniu ostatniej faktury od wykonawcy.

Jeśli środek poprawy jest ograniczony tylko do jednego odcinka obiektu transportu publicznego lub obiektu częściowego (jezdnia, parkingi, chodniki / ścieżki rowerowe itp.), Który może być fakturowany oddzielnie zgodnie z sekcją 7 statutu składki na poprawę dróg, obowiązek zapłaty składek powstaje tylko na podstawie odrębnej uchwały rady.

Osobą zobowiązaną do zapłaty składki jest właściciel nieruchomości podlegającej obowiązkowi składkowemu w momencie powiadomienia o zawiadomieniu o składce. Jeśli nieruchomość jest obciążona dziedzicznym prawem budowlanym, posiadacz dziedzicznego prawa budowlanego jest zobowiązany do zapłaty składki zamiast właściciela. Kilka osób zobowiązanych do zapłaty składek (np. małżonkowie) może zostać uznanych za współdłużników; jednak właściciele mieszkań i współwłaściciele są zobowiązani do zapłaty składek tylko proporcjonalnie do ich udziału we współwłasności.

Miasto nie może brać pod uwagę żadnych przepisów prawa prywatnego odbiegających od tego (np. w umowach kupna).

Wkład na rzecz rozwoju jest wymagalny miesiąc po otrzymaniu zawiadomienia o wkładzie. Aby uniknąć nadmiernych trudności, miasto może zezwolić na odroczenie lub rozłożenie na raty płatności wkładu na rzecz rozwoju.

Oczywiście niniejsza broszura informacyjna nie zawiera odpowiedzi na wszystkie pytania dotyczące wkładu budowlanego. W przypadku dalszych pytań prosimy o kontakt z następującymi pracownikami Urzędu Miasta Salzgitter-Lebenstedt w Wydziale Składek, Alokacji i Administracji Ogólnej: