În conformitate cu articolul 6 alineatul (1) din Legea privind impozitele municipale din Saxonia Inferioară (NKAG), orașul poate percepe contribuții pentru îmbunătățirea drumurilor.

Pe baza acestei dispoziții, consiliul municipal a emis statutele privind contribuția pentru îmbunătățirea drumurilor din 18 decembrie 2002, în versiunea statutelor de modificare din 24 septembrie 2003 și 9 mai 2005.

În cadrul reuniunii sale din 19 decembrie 2018, consiliul orașului Salzgitter a adoptat o rezoluție cu majoritate de voturi pentru abolirea statutelor privind contribuția pentru îmbunătățirea drumurilor începând cu 1 ianuarie 2021.

Numai măsurile de îmbunătățire a drumurilor care au fost finalizate până la 31 decembrie 2020 vor mai face obiectul contribuțiilor pentru îmbunătățirea drumurilor după abolirea statutelor privind contribuțiile pentru îmbunătățirea drumurilor. Acest lucru se datorează faptului că așa-numita obligație materială de a plăti contribuții și, prin urmare, dreptul orașului la contribuții apare la finalizarea unei măsuri de îmbunătățire a drumurilor. Un proiect de îmbunătățire a drumurilor este finalizat atunci când programul de construcție a fost finalizat și factura finală a constructorului a fost primită de oraș.

Contribuțiile de dezvoltare sunt datorate pentru construirea, extinderea, îmbunătățirea și reînnoirea drumurilor publice, a căilor și a piețelor (facilități de transport public).

Perceperea contribuțiilor de dezvoltare nu este luată în considerare în cazul în care trebuie percepute contribuții de dezvoltare (în special pentru prima construcție de drumuri cultivate și drumuri rezidențiale impracticabile).

Cheltuielile contribuabile sunt determinate în funcție de costurile reale suportate.

Prin "reînnoire" se înțelege înlocuirea unei instalații uzate cu o instalație nouă de aceeași întindere spațială, aceeași diviziune funcțională și același tip de fixare. Este o măsură prin care o instalație care nu mai este (pe deplin) funcțională, adică care are nevoie de reînnoire, este readusă la o stare în esență comparabilă cu instalația inițială.

Exemple
Îndepărtarea completă a carosabilului
Înlocuirea plăcilor de pavaj cu pavele încrucișate

Se consideră că a fost realizată o îmbunătățire dacă starea drumului după îmbunătățire diferă în orice privință (de exemplu, întinderea spațială, diviziunea funcțională a zonei globale, tipul de pavaj) de starea sa inițială într-un mod care are o influență pozitivă asupra capacității sale de utilizare.

Exemple:
Înlocuirea unui pavaj cu apă cu pavele încrucișate
Crearea pentru prima dată de parcări sau piste pentru biciclete

În conformitate cu secțiunea 4 alineatul (1) din Statutul privind contribuția pentru îmbunătățirea drumurilor, partea din cheltuielile contributive (cheltuieli repartizabile) care trebuie suportată de toți rezidenții este următoarea

a) între 50% și 75% (în funcție de facilitatea rutieră parțială) în cazul facilităților de transport public care sunt utilizate preponderent de către rezidenții locali,

b) în cazul facilităților de transport public cu trafic local intens, între 30% și 70% (în funcție de facilitatea rutieră parțială),

c) între 20% și 60% (în funcție de facilitatea rutieră parțială) pentru facilitățile de transport public care deservesc în principal traficul de tranzit,

d) 50% pentru zonele pietonale,

e) pentru zonele cu trafic redus, între 40% și 60% (în funcție de tipul de drum).

Costurile repartizabile sunt distribuite proprietăților favorizate de sistemul de transport public. Scara de repartizare a proprietății individuale se calculează prin înmulțirea dimensiunii proprietății (suprafața) cu un factor de utilizare, care depinde de numărul de etaje complete permise pe proprietate și de tipul de utilizare (de exemplu, utilizare comercială).

Detaliile exacte ale regulamentului privind distribuția pot fi găsite în §§ 5 și 6 din statutele privind contribuția pentru îmbunătățirea drumurilor.

De regulă, obligația de a plăti contribuții apare la finalizarea proiectului de construcție și la primirea ultimei facturi a antreprenorului.

În cazul în care măsura de îmbunătățire se limitează la o singură secțiune a instalației de transport public sau la o instalație parțială (carosabil, zone de parcare, trotuare/ piste pentru biciclete etc.) care poate fi facturată separat în conformitate cu secțiunea 7 din Statutul privind contribuția pentru îmbunătățirea drumurilor, obligația de plată a contribuțiilor apare numai printr-o hotărâre separată a consiliului.

Persoana obligată la plata contribuției este proprietarul proprietății care face obiectul obligației de contribuție la momentul notificării avizului de contribuție. În cazul în care proprietatea este grevată de un drept de proprietate imobiliară, titularul dreptului de proprietate imobiliară este obligat la plata contribuției în locul proprietarului. Mai multe persoane obligate la plata contribuțiilor (de exemplu, soții) pot fi ținute răspunzătoare în solidar; cu toate acestea, proprietarii de apartamente și coproprietarii sunt obligați la plata contribuțiilor doar proporțional cu cota lor de coproprietate.

Orașul nu poate lua în considerare nicio reglementare de drept privat care se abate de la aceasta (de exemplu, în contractele de cumpărare).

Contribuția de dezvoltare este datorată la o lună de la notificarea avizului de contribuție. Pentru a evita greutățile nejustificate, municipalitatea poate permite amânarea plății contribuției de dezvoltare sau plata acesteia în rate.

Desigur, această fișă informativă nu poate răspunde la toate întrebările referitoare la contribuția de dezvoltare. Dacă aveți întrebări suplimentare, vă rugăm să nu ezitați să contactați următorul personal de la Primăria Salzgitter-Lebenstedt, din cadrul Departamentului Contribuții, Serviciu de alocare și Administrație generală: