في سبتمبر 1521، استولت قوات برونزويك على رينغلهايم، التي كانت تابعة لأبرشية هيلدسهايم، وفي عام 1523، في استراحة كيدلينبورغ، مُنحت لإمارة برونزويك- فولفنبوتل تحت حكم الدوق هنري الأصغر مع 26 قرية أخرى في منطقة ليبنبورغ.

في 10 سبتمبر 1596، وقعت كارثة على الدير: بعد صاعقة صاعقة، احترق ما لا يقل عن ثلاثة عشر مبنى سكنيًا ومزرعة. كانت عملية إعادة الإعمار بطيئة في البداية بسبب القيود المالية - تم بناء المجمع كما نعرفه اليوم في مطلع القرنين السابع عشر والثامن عشر.

في القرن التاسع عشر، استفادت رينجلهايم من اتصال مبكر بالسكك الحديدية: تم افتتاح خط السكة الحديدية من بورسوم عبر رينجلهايم إلى سيسن في وقت مبكر من عام 1856. استقرت العديد من الشركات في رينجلهايم في العقود التالية. في عام 1868 تم تشغيل مصنع تعليب، وفي عام 1871 أسس مزارعون من رينجلهايم والمنطقة المحيطة بها مصنع السكر كشركة عامة محدودة، وفي عام 1896 تم توصيل محطة كهرباء بالشبكة الكهربائية، والتي زودت رينجلهايم بالكهرباء قبل نهاية القرن.

وتشهد الجمعيات العديدة التي تأسست في الربع الأول من القرن العشرين، بدءاً من نقابة الرماية إلى النادي الرياضي وجمعية المندولين، على الحياة الاجتماعية الغنية في هذه المدينة المزدهرة.

كما كان لتأسيس الرايخسويركي هيرمان غورينغ وبدء البناء في نوفمبر 1937 في واتنشتيدت، على بعد أكثر من 20 كيلومترًا، تأثير على رينغلهايم.

استحوذت الرايخسويرك على القلعة والعقارات في رينجلهايم من البارون فون دير ديكن من أجل إيواء إدارة تعدين الخام هناك. وفي يناير 1939، تم حفر منجم على الحافة الشرقية للقرية، والذي أطلق عليه اسم منجم يوهانس شافت على اسم الجيولوجي يوهانس ويجلت الذي كان له دور مهم في تطوير خام سالزجيتر. لم يستمر تطوير رواسب رينجلهايمر مولده بعد بداية الحرب العالمية الثانية، وتم ردم العمود وهدم المنشآت السطحية.

ويعيش اليوم في القرية الواقعة في أقصى الجنوب الغربي من المدينة حوالي 2,000 شخص يعيشون في القرية، ويستفيدون من مرافق التسوق والرعاية الطبية والأنشطة التي تقدمها نوادي رينجلهايم التي يبلغ عددها حوالي عشرة نوادي.