La réactivation de trois des dernières lignes ferroviaires qui n'étaient plus utilisées pour le transport local de passagers doit être accélérée immédiatement et avec force. Il s'agit des lignes suivantes :

Salzgitter-Lebenstedt - Fredenberg (volume d'investissement : 5,23 millions d'euros)

Einbeck - Salzderhelden (8 millions d'euros)

Neuenhaus - Bad Bentheim (15,1 millions d'euros).

Le ministre Olaf Lies a déclaré à propos de l'état d'avancement de la procédure : "Nous sommes maintenant prêts à poursuivre nos travaux avec trois projets très concrets. Nous allons maintenant entamer immédiatement les discussions avec les autorités organisatrices et les communes afin d'aboutir le plus rapidement possible à une réalisation. Des décisions définitives devraient être prises avant la pause estivale".

Le ministère des Transports a mis en place un groupe de pilotage pour le processus de sélection. Celui-ci est composé de représentants des quatre groupes parlementaires du Land, des associations communales, des autorités organisatrices du transport ferroviaire de proximité, de l'association des entreprises de transport allemandes, de l'alliance des transports locaux, de l'association des usagers "pro Bahn" et de la BUND.

A partir d'une liste de 74 sillons ferroviaires initialement utilisés pour le transport ferroviaire local de passagers, le comité de pilotage s'était mis d'accord en 2013/14, en deux étapes, sur une réduction à 28 puis à huit lignes.