Відповідно, реактивація трьох залізничних ліній, які більше не використовуються для місцевих залізничних пасажирських перевезень, має бути здійснена негайно та енергійно. Це такі лінії:

Зальцгіттер-Лебенштедт - Фреденберг (обсяг інвестицій: 5,23 млн євро)

Айнбек - Зальцдерхельден (8 млн євро)

Нойєнгауз - Бад-Бентхайм (15,1 млн євро)

Міністр Олаф Ліс прокоментував стан процесу: "Ми досягли того моменту, коли можемо продовжити роботу над трьома дуже конкретними проектами. Ми негайно розпочнемо переговори з органами управління громадським транспортом та місцевою владою, щоб реалізувати їх якнайшвидше. Остаточні рішення мають бути прийняті до літніх канікул".

Міністерство транспорту створило наглядову раду для процесу відбору проектів. У цьому комітеті представлені чотири парламентські групи, асоціації місцевих органів влади, місцеві органи управління залізничним пасажирським транспортом, Асоціація німецьких транспортних компаній, місцевий транспортний альянс, пасажирська асоціація "pro Bahn" та BUND.

Зі списку 74 залізничних маршрутів, які спочатку використовувалися для місцевих залізничних пасажирських перевезень, керівний комітет у два етапи у 2013/14 рр. погодив скорочення до 28, а потім до восьми маршрутів.