Соответственно, необходимо немедленно и энергично возобновить работу трех железнодорожных линий, которые больше не используются для местных железнодорожных пассажирских перевозок. К ним относятся:

Зальцгиттер-Лебенштедт - Фреденберг (объем инвестиций: 5,23 млн. евро)

Айнбек - Зальцдерхельден (8 миллионов евро)

Нойенхаус - Бад-Бентхайм (15,1 млн евро)

Министр Олаф Лис прокомментировал ход процесса: "Сейчас мы достигли того момента, когда можем продолжить работу над тремя очень конкретными проектами. Теперь мы немедленно начнем переговоры с органами общественного транспорта и местными властями, чтобы реализовать их как можно быстрее. Окончательные решения должны быть приняты до летних каникул".

Министерство транспорта создало руководящий комитет для проведения отбора. В нем представлены четыре парламентские фракции, ассоциации местных властей, местные органы управления железнодорожным пассажирским транспортом, Ассоциация немецких транспортных компаний, местный транспортный альянс, ассоциация пассажиров "pro Bahn" и BUND.

Из списка 74 железнодорожных маршрутов, изначально использовавшихся для местных железнодорожных пассажирских перевозок, в 2013/14 году руководящий комитет в два этапа согласовал сокращение до 28, а затем до восьми маршрутов.