ومن المقرر أن يتم تطويره بشكل مشترك بين المدينتين.

وقد قدم ماركورث وكلينغبييل يوم الجمعة 1 أبريل مقترحًا مشتركًا إلى اللجان السياسية في المدينتين بهدف دراسة جدوى مثل هذه المنطقة التجارية والصناعية المشتركة بين البلديتين براوشفايغ-سالزجيتر.

"هناك جانبان مهمان بشكل خاص بالنسبة لي"، يؤكد العمدة كلينجبييل: "إن التعاون القائم على الواقع هو مسألة إرادة وقناعة؛ وهذا لا يتطلب إصلاحات ولا أقواس إقليمية. نحن نرى هنا إمكانات تطوير كبيرة لمجمع أعمال مشترك ونأمل أن يتحقق هذا التوقع."

يقول عمدة براونشفايغ أولريش ماركورث: "يسعدني أن نتمكن اليوم من تقديم هذا الاقتراح لمشروع مشترك بين المدينتين". "هذا نجاح كبير. فهو يعطينا زخماً إقليمياً قوياً. نأمل أن يكون هذا المشروع مثالاً يحتذى به للتعاون الإقليمي الملموس الذي تعمل فيه البلديات المتجاورة معًا لاستغلال آثار التآزر والاستفادة معًا."

تمثل المنطقة الواقعة شمال الطريق السريع A 39 على حدود المدينة بين براونشفايغ وسالزجيتر الفرصة المكانية الوحيدة تقريبًا لإنشاء مناطق صناعية جديدة في براونشفايغ، حيث يجب الحفاظ على مسافات أكبر بين أقرب منطقة سكنية ومنطقة صناعية لأسباب تتعلق بمراقبة الانبعاثات. وبصرف النظر عن منطقة واتنشتيدت، لا يوجد سوى عدد قليل من المناطق في مدينة سالزجيتر حيث يمكن إنشاء مناطق صناعية جديدة على نطاق أوسع.

وتمثل هذه المناطق غير المطورة وغير المخططة سابقًا، والتي تبلغ مساحتها الإجمالية حوالي 300 هكتار، أكبر مساحة محتملة للاستخدام التجاري/الصناعي في براونشفايغ وسالزجيتر. منها حوالي 176 هكتارًا في مدينة سالزجيتر وحوالي 124 هكتارًا في مدينة براونشفايغ. ويوجد بالفعل محور استيطاني تجاري وصناعي إلى الشرق من قناة سالزجيتر الفرعية: ومن المفيد استكماله في الشمال بالمنطقة التجارية والصناعية المشتركة.

الوضع التخطيطي الأولي

تظهر المناطق كمناطق تجارية وصناعية في المخطط الإقليمي. تُظهر مخططات استخدام الأراضي لمدينتي سالزجيتر وبراونشفايغ مناطق تطوير تجارية في منطقة شتيدين-بيدينجن شمال تقاطع سالزجيتر-تايدي على الطريق السريع A 39. لا توجد خطط تطوير. في عام 2005، أقر مجلس مدينة براونشفايغ قانون الشفعة لجزء براونشفايغ من المنطقة التجارية والصناعية المحتملة بهدف زيادة حصة ملكية المدينة.

الطلب ووضع الملكية

لا يوجد في مدينة براونشفايغ حالياً سوى القليل من المساحات الصناعية الشاغرة، على الرغم من الطلب المستمر. ويوجد طلب كبير في مدينة سالزجيتر على مواقع صناعية إضافية، وخاصة تلك التي تسمح بالعمل على مدار 24 ساعة.

وتمتلك الشركة العقارية لمدينة براونشفايغ مساحة كبيرة من الأراضي في منطقة المواقع المعنية في إقليم براونشفايغ. أما في أراضي مدينة سالزجيتر، فجزء كبير من الأراضي مملوكة للمدينة. سيتعين الحصول على أراضٍ للمناطق الأخرى.

تطوير النقل

تعتبر مواصلات المواصلات مثالية تقريباً مع الطريق السريع A 39، وساحة حشد بيدينغن، وميناء بيدينغن، ومركز نقل البضائع في سالزجيتر. لا يمكن ربط المنطقة بالطريق السريع A 39 إلا عبر مدينة سالزجيتر. إن تطوير جزء براونشفايغ من الموقع غير مجدٍ اقتصادياً بمفرده.

تقييم التخطيط الأولي

توفر احتياطيات الأراضي الهائلة في منطقة البناء المحتملة هذه فرصاً كبيرة لمجموعة واسعة من الاستخدامات التجارية والصناعية. روابط النقل وشروط الملكية جيدة. مع المراعاة المناسبة للمناطق الحساسة، هناك فرصة لتقليل المخاوف المتعلقة بالحفاظ على الطبيعة.

مزايا التعاون بين البلديات

بشكل عام، يُفضل اتباع نهج منسق لتطوير مجمع مشترك بدلاً من مجمعي أعمال مستقلين. وبهذه الطريقة، يمكن الحد من الخسائر الاحتكاكية والمنافسة على الأراضي. في مرحلة التخطيط، يكون من الأسهل والأكثر فعالية من حيث التكلفة التكليف المشترك لآراء الخبراء والتخطيط العام وتحقيق ترتيب عام أكثر منطقية للمباني والاستخدامات الأخرى. وبالنظر إلى حجم المنطقة، سيكون من المنطقي من الناحية المفاهيمية تحديد مناطق مختلفة للاستخدامات التجارية والصناعية ذات الأحجام والقطاعات المختلفة.

كما يمكن تحقيق مزايا في مرحلة التنفيذ، سواء كان ذلك في التسويق المشترك، وتطوير حركة المرور، والتحكم في توطين الشركات حسب القطاع (ما يسمى بالتجميع) وفي إنشاء البنية التحتية اللازمة، وهو أمر أكثر جدوى من الناحية المالية في منطقة كبيرة.

الخطوات التالية

إذا مُنحت الإدارتان التفويض السياسي لتولي التخطيط بقرار من حيث المبدأ، يقترح رؤساء البلديات إنشاء مجموعة عمل مشتركة تضم أعضاء من الإدارتين. وتتمثل مهمة مجموعة العمل هذه في تقديم دراسة جدوى للمنطقة تتضمن على الأقل المحتويات التالية:

• وصف أهداف التخطيط
• التسمية والتواصل
• تحليل الظروف المحلية والمجالات المتنافسة في المنطقة المباشرة والأوسع نطاقاً وكذلك اتجاهات الطلب وإمكانات التوطين الخاصة بالمجموعة المستهدفة
• تحديد مجالات التطبيق للمنطقة التجارية/الصناعية المشتركة بين البلديات
• تحديد آراء الخبراء اللازمة ونطاقات التخطيط والتكاليف الناتجة عن ذلك
• النموذج التنظيمي لمرحلة التخطيط (مجموعة العمل والمجموعة التوجيهية وتكليف آراء الخبراء وإعداد التقارير وأعمال العلاقات العامة وتخصيص تكاليف التخطيط)
• تقييم بدائل التخطيط
• تحليل الجدوى الاقتصادية
• تخطيط التوقيت والتكاليف وفقاً لنموذج المرحلة؛ المرحلة الأولى: الجدوى ونضج التخطيط، الثانية: شراء الأرض، الثالثة: التطوير، الرابعة: التسويق والبيع

اعتبارًا من اليوم، سيُعرض الاقتراح على اللجان السياسية في كلتا المدينتين، بدءًا من براونشفايغ في 7 أبريل مع مجلس مقاطعة تيمرلا-غيتيلده-ستيدين. وسيتخذ مجلس براونشفايغ قراره في 3 مايو. وفي مدينة سالزجيتر، سيتناول المجلس المحلي لمقاطعة نوردوست الأمر أولاً في 21 أبريل. وسيتخذ مجلس مدينة سالزجيتر القرار في 25 مايو.

جهات الاتصال الصحفية

مدينة سالزجيتر: سيمون كيسنر، هاتف 05341 / 839-3395، simone. simone.kessnerstadt.salzgitterde.salzgitter.de
مدينة براونشفايغ: راينر كيونيك، هاتف 0531 / 470-3773، pressestellebraunschweigde.de