${spinon.layout.jumpToContent}

Зальцгіттер

Промислова зона між Брауншвейгом та Зальцгіттером

Лорд-мери Брауншвейга і Зальцгіттера Ульріх Маркурт і Франк Клінгебель хочуть створити міжмуніципальну торгово-промислову зону на північ від автомагістралі A39 на кордоні міст Брауншвейг і Зальцгіттер.

Франк Клінгебель (Die Linke) та Ульріх Маркурт.

Цей проект буде розроблятися спільно двома містами.

У п'ятницю, 1 квітня, Маркурт і Клінгебель подали спільну пропозицію до політичних комітетів обох міст з метою вивчення доцільності створення такої міжмуніципальної торгово-промислової зони Браушвайг-Зальцгіттер.

"Для мене особливо важливими є два аспекти, - підкреслює бургомістр Клінгебель, - співпраця на основі фактів - це питання волі та переконання; для цього не потрібні ні реформи, ні регіональні дужки. Ми бачимо тут великий потенціал для розвитку спільного бізнес-парку і сподіваємося, що ці очікування виправдаються".

"Я радий, що ми можемо сьогодні представити цю пропозицію щодо спільного проекту між нашими містами, - каже бургомістр Брауншвейга Ульріх Маркурт. "Це великий успіх. Це дає нам сильний регіональний імпульс. Ми сподіваємося, що цей проект стане прикладом конкретної регіональної співпраці, в рамках якої сусідні муніципалітети працюватимуть разом, щоб скористатися ефектом синергії та отримати спільну вигоду".

План майбутньої комерційно-промислової зони.

Територія на північ від автомагістралі A 39 на межі міст Брауншвейг і Зальцгіттер є чи не єдиною просторовою можливістю для створення нових промислових зон у Брауншвейгу, оскільки з міркувань контролю за викидами необхідно дотримуватися великих відстаней між найближчою житловою забудовою та промисловою зоною. Окрім району Ватенштедт, у місті Зальцгіттер також є лише кілька районів, де можна створити нові промислові зони у більшому масштабі.

Ці раніше незабудовані та незаплановані території загальною площею близько 300 га є найбільшою потенційною територією для комерційного/промислового використання в Брауншвейгу та Зальцгітлері. З них близько 176 га розташовані в місті Зальцгіттер і близько 124 га - в місті Брауншвейг. На схід від каналу Зальцгіттер вже існує комерційна та промислова вісь розселення: її було б корисно доповнити на півночі спільною комерційною та промисловою зоною.

Початкова планувальна ситуація

На регіональному плані ці території позначені як торгово-промислові зони. Плани землекористування міст Зальцгіттер і Брауншвейг показують зони комерційної забудови в районі Штіддін-Беддін на північ від перехрестя Зальцгіттер-Тіде на автомагістралі A 39. Планів розвитку не існує. У 2005 році міська рада Брауншвейга прийняла статут про переважне право на брауншвейзьку частину потенційної комерційної та промислової зони з метою збільшення частки власності міста.

Попит та ситуація з нерухомістю

У місті Брауншвейг наразі мало вільних промислових площ, незважаючи на постійний попит. У Зальцгіттері існує великий попит на додаткові промислові майданчики, особливо ті, що дозволяють цілодобову роботу.

Майнова компанія міста Брауншвейг володіє значними земельними ділянками на території міста Брауншвейг, що знаходяться в районі зазначених об'єктів. На території міста Зальцгіттер значна частина землі перебуває у власності міста. Для інших територій необхідно буде придбати землю.

Розвиток транспорту

Транспортне сполучення є майже ідеальним: автомагістраль A 39, сортувальна станція Беддінген, порт Беддінген та центр вантажних перевезень Зальцгіттера. До автобану A 39 можна дістатися лише через місто Зальцгіттер. Самостійний розвиток брауншвейгської частини ділянки не є економічно доцільним.

Початкова оцінка планування

Величезні земельні запаси цієї потенційної території для забудови пропонують великі можливості для широкого спектру комерційного та промислового використання. Транспортне сполучення та стан об'єктів нерухомості є добрими. При належному врахуванні вразливих територій існує ймовірність того, що проблеми охорони природи будуть зведені до мінімуму.

Переваги міжмуніципального співробітництва

Загалом, скоординований підхід до розвитку спільного, а не двох незалежних бізнес-парків є кращим. Таким чином можна обмежити втрати на тертя та конкуренцію за землю. На етапі планування легше та економічно вигідніше спільно замовляти експертні висновки та загальне планування, а також реалізувати більш розумне загальне розташування будівель та інших об'єктів використання. З огляду на розмір території, концептуально доцільно визначити різні зони для комерційного та промислового використання різних розмірів і секторів.

Переваги також можуть бути отримані на етапі реалізації: спільний маркетинг, розвиток дорожнього руху, контроль за розміщенням компаній відповідно до сектору (так звана кластеризація) та створення необхідної інфраструктури, що є більш фінансово життєздатним на великій території.

Наступні кроки

Якщо обидві адміністрації отримують політичний мандат на здійснення планування шляхом прийняття принципового рішення, лорд-мери пропонують створити спільну робочу групу, до складу якої увійдуть представники обох адміністрацій. Завданням цієї робочої групи є представлення техніко-економічного обґрунтування для території, яке має містити щонайменше наступний зміст:

  • Опис цілей планування
  • Найменування та комунікація
  • Аналіз місцевих умов та конкуруючих територій у безпосередній близькості та ширшій зоні, а також тенденцій попиту та потенціалу поселення для конкретних цільових груп
  • Визначення сфер застосування міжмуніципальної комерційної/промислової зони
  • Визначення необхідних експертних висновків та обсягів планування, а також пов'язаних з цим витрат
  • Організаційна модель для етапу планування (робоча група, керівна група, замовлення експертних висновків, підготовка звітів, робота з громадськістю, розподіл витрат на планування)
  • Оцінка альтернативних варіантів планування
  • Аналіз економічної життєздатності
  • Планування термінів і витрат відповідно до фазової моделі; Фаза I: Техніко-економічне обґрунтування і зрілість планування, II: Купівля землі, III: Девелопмент, IV: Маркетинг і продаж.

З сьогоднішнього дня пропозиція буде передана до політичних комітетів обох міст, починаючи з районної ради Тіммерла-Гайтельде-Штіддієн, що у Брауншвейгу 7 квітня. Рада Брауншвейга прийме рішення 3 травня. У місті Зальцгіттер першою 21 квітня це питання розгляне місцева рада району Нордост. Рішення буде прийнято міською радою Зальцгіттера 25 травня.

Контакти для преси

Місто Зальцгіттер: Сімона Кесснер, тел. 05341 / 839-3395, simone.kessnerstadt.salzgitterde
Місто Брауншвейг: Райнер Кюнеке, тел. 0531 / 470-3773, pressestellebraunschweigde

Пояснення та примітки

Титри фотографій

  • Місто Зальцгіттер
  • Місто Зальцгіттер