${spinon.layout.jumpToContent}

Salzgitter

Obszar przemysłowy pomiędzy Braunschweig i Salzgitter

Burmistrzowie Braunschweig i Salzgitter, Ulrich Markurth i Frank Klingebiel, chcieliby stworzyć międzygminny obszar handlowo-przemysłowy na północ od autostrady A39 na granicy miast Braunschweig i Salzgitter.

Frank Klingebiel (z lewej) i Ulrich Markurth.

Ma on zostać opracowany wspólnie przez oba miasta.

W piątek 1 kwietnia Markurth i Klingebiel złożyli wspólny wniosek do komitetów politycznych obu miast w celu zbadania wykonalności takiego międzygminnego obszaru handlowo-przemysłowego Brauschweig-Salzgitter.

"Dwa aspekty są dla mnie szczególnie ważne", podkreśla burmistrz Klingebiel, "współpraca oparta na faktach jest kwestią woli i przekonania; nie wymaga to ani reform, ani nawiasów regionalnych. Widzimy tutaj duży potencjał rozwojowy dla wspólnego parku biznesowego i mamy nadzieję, że to oczekiwanie zostanie spełnione".

"Cieszę się, że możemy dziś przedstawić propozycję wspólnego projektu między naszymi dwoma miastami" - mówi burmistrz Brunszwiku Ulrich Markurth. "To wielki sukces. Daje nam to silny impuls regionalny. Mamy nadzieję, że projekt ten będzie przykładem konkretnej współpracy regionalnej, w ramach której sąsiadujące ze sobą gminy współpracują, aby wykorzystać efekty synergii i wspólnie czerpać korzyści".

Plan terenu przyszłego obszaru handlowo-przemysłowego.

Obszar na północ od autostrady A 39 na granicy miast Braunschweig i Salzgitter stanowi prawie jedyną przestrzenną możliwość stworzenia nowych obszarów przemysłowych w Braunschweig, ponieważ ze względu na kontrolę imisji należy zachować większe odległości między najbliższą zabudową mieszkaniową a obszarem przemysłowym. Oprócz obszaru Watenstedt, w mieście Salzgitter istnieje tylko kilka obszarów, na których można by utworzyć nowe tereny przemysłowe na większą skalę.

Te wcześniej niezagospodarowane i niezaplanowane obszary, o łącznej powierzchni około 300 hektarów, stanowią największy potencjalny obszar do wykorzystania komercyjnego / przemysłowego w Braunschweig i Salzgitter. Z tego około 176 hektarów znajduje się w mieście Salzgitter, a około 124 hektary w mieście Braunschweig. Na wschód od odgałęzienia kanału Salzgitter znajduje się już oś osadnictwa komercyjnego i przemysłowego, która zostałaby uzupełniona na północy przez wspólny obszar komercyjny i przemysłowy.

Wstępna sytuacja planistyczna

Obszary te są pokazane jako obszary komercyjne i przemysłowe w planie regionalnym. Plany zagospodarowania przestrzennego miast Salzgitter i Braunschweig pokazują obszary zabudowy komercyjnej w obszarze Stiddien-Beddingen na północ od węzła Salzgitter-Thiede autostrady A 39. Nie istnieją żadne plany rozwoju. W 2005 r. rada miasta Braunschweig uchwaliła ustawę o pierwokupie dla części Braunschweig potencjalnego obszaru komercyjnego i przemysłowego w celu zwiększenia udziału własnościowego miasta.

Popyt i sytuacja własnościowa

Miasto Braunschweig posiada obecnie niewiele wolnej powierzchni przemysłowej, pomimo stałego popytu. W Salzgitter istnieje duże zapotrzebowanie na dodatkowe tereny przemysłowe, zwłaszcza takie, które umożliwiają całodobową pracę.

Spółka nieruchomości miasta Braunschweig jest właścicielem znacznych gruntów w obszarze przedmiotowych terenów na terytorium Braunschweig. Na terenie miasta Salzgitter duża część gruntów jest własnością miasta. W przypadku pozostałych obszarów konieczne będzie nabycie gruntów.

Rozwój transportu

Połączenia transportowe są prawie idealne z autostradą A 39, stacją rozrządową Beddingen, portem Beddingen i centrum transportu towarowego Salzgitter. Obszar może być połączony z autostradą A 39 tylko przez miasto Salzgitter. Samo zagospodarowanie części terenu w Braunschweig nie jest ekonomicznie wykonalne.

Wstępna ocena planowania

Ogromne rezerwy gruntów tego potencjalnego obszaru budowlanego oferują ogromne możliwości dla szerokiej gamy zastosowań komercyjnych i przemysłowych. Połączenia transportowe i warunki własnościowe są dobre. Przy odpowiednim uwzględnieniu obszarów wrażliwych istnieje szansa na zminimalizowanie problemów związanych z ochroną przyrody.

Zalety współpracy międzygminnej

Ogólnie rzecz biorąc, preferowane jest skoordynowane podejście do rozwoju wspólnego, a nie dwóch niezależnych parków biznesowych. W ten sposób można ograniczyć tarcia i konkurencję o grunty. Na etapie planowania łatwiej i bardziej opłacalnie jest wspólnie zlecać ekspertyzy i ogólne planowanie oraz realizować bardziej rozsądny ogólny układ budynków i innych zastosowań. Biorąc pod uwagę wielkość obszaru, sensowne będzie zdefiniowanie różnych obszarów dla zastosowań komercyjnych i przemysłowych o różnych rozmiarach i sektorach.

Korzyści mogą być również generowane w fazie realizacji, czy to we wspólnym marketingu, rozwoju ruchu, kontrolowaniu osiedlania się firm według sektora (tzw. klastrowanie) oraz w tworzeniu niezbędnej infrastruktury, która jest bardziej opłacalna finansowo na dużym obszarze.

Kolejne kroki

Jeśli obie administracje otrzymają mandat polityczny do podjęcia planowania w drodze decyzji co do zasady, Lordowie Burmistrzowie proponują utworzenie wspólnej grupy roboczej z członkami obu administracji. Zadaniem tej grupy roboczej jest przedstawienie studium wykonalności dla obszaru zawierającego co najmniej następujące treści:

  • Opis celów planowania
  • Nazewnictwo i komunikacja
  • Analiza warunków lokalnych i konkurencyjnych obszarów w bezpośrednim i szerszym otoczeniu, a także trendów popytu i potencjału osadniczego specyficznego dla grupy docelowej
  • Określenie obszarów zastosowania dla międzygminnego obszaru handlowo-przemysłowego
  • Identyfikacja niezbędnych ekspertyz i zakresów planowania oraz wynikających z nich kosztów
  • Model organizacyjny dla fazy planowania (grupa robocza, grupa sterująca, zlecanie ekspertyz, przygotowywanie raportów, działania public relations, alokacja kosztów planowania)
  • Ocena alternatywnych rozwiązań planistycznych
  • Analiza opłacalności ekonomicznej
  • Harmonogram i planowanie kosztów zgodnie z modelem fazowym; Faza I: Wykonalność i dojrzałość planowania, II: Zakup gruntu, III: Rozwój, IV: Marketing i sprzedaż.

Na dzień dzisiejszy wniosek zostanie przekazany komitetom politycznym obu miast, począwszy od 7 kwietnia w Braunschweig z radą dzielnicy Timmerlah-Geitelde-Stiddien. Rada Braunschweig podejmie decyzję 3 maja. W mieście Salzgitter, lokalna rada powiatu Nordost zajmie się sprawą jako pierwsza w dniu 21 kwietnia. Decyzja zostanie podjęta przez Radę Miasta Salzgitter w dniu 25 maja.

Kontakty prasowe

Miasto Salzgitter: Simone Kessner, tel. 05341 / 839-3395, simone.kessnerstadt.salzgitterde
Miasto Braunschweig: Rainer Keunecke, tel. 0531 / 470-3773, pressestellebraunschweigde

Wyjaśnienia i uwagi

Źródło zdjęć

  • Miasto Salzgitter
  • Miasto Salzgitter