Aceasta urmează să fie dezvoltată în comun de cele două orașe.

Vineri, 1 aprilie, Markurth și Klingebiel au înaintat o propunere comună comitetelor politice ale celor două orașe, cu scopul de a examina fezabilitatea unei astfel de zone comerciale și industriale intercomunale Brauschweig-Salzgitter.

"Două aspecte sunt deosebit de importante pentru mine", subliniază domnul primar Klingebiel, "cooperarea bazată pe fapte este o chestiune de voință și convingere; aceasta nu necesită nici reforme, nici paranteze regionale. Vedem aici un mare potențial de dezvoltare pentru un parc de afaceri comun și sperăm că această așteptare va fi îndeplinită."

"Sunt încântat că putem prezenta astăzi această propunere pentru un proiect comun între cele două orașe ale noastre", spune Ulrich Markurth, primarul orașului Braunschweig. "Acesta este un mare succes. Ne dă un puternic impuls regional. Sperăm că acest proiect va constitui un exemplu de cooperare regională concretă, în care municipalitățile învecinate colaborează pentru a exploata efectele de sinergie și pentru a beneficia împreună."

Zona situată la nord de autostrada A 39, la granița dintre Braunschweig și Salzgitter, reprezintă aproape singura oportunitate spațială de a crea noi zone industriale în Braunschweig, deoarece trebuie menținute distanțe mai mari între cea mai apropiată zonă rezidențială și o zonă industrială din motive de control al emisiilor. În afară de zona Watenstedt, există, de asemenea, doar câteva zone în orașul Salzgitter în care ar putea fi create noi zone industriale la scară mai mare.

Aceste zone neamenajate și neexploatate anterior, cu o suprafață totală de aproximativ 300 de hectare, reprezintă cea mai mare suprafață potențială pentru utilizări comerciale/industriale din Braunschweig și Salzgitter. Dintre acestea, aproximativ 176 de hectare sunt situate în orașul Salzgitter și aproximativ 124 de hectare în orașul Braunschweig. La est de canalul ramificat Salzgitter există deja o axă de așezări comerciale și industriale: aceasta ar putea fi completată în mod util la nord de zona comercială și industrială comună.

Situația inițială de planificare

Zonele sunt prezentate ca zone comerciale și industriale în planul regional. Planurile de urbanism ale orașelor Salzgitter și Braunschweig prevăd zone de dezvoltare comercială în zona Stiddien-Beddingen, la nord de intersecția Salzgitter-Thiede a autostrăzii A 39. Nu există planuri de dezvoltare. În 2005, consiliul municipal din Braunschweig a adoptat un statut de preempțiune pentru partea din Braunschweig a potențialei zone comerciale și industriale, cu scopul de a crește cota de proprietate a orașului.

Cererea și situația proprietății

Orașul Braunschweig are în prezent puține spații industriale libere, în ciuda cererii constante. În Salzgitter, există o cerere mare pentru spații industriale suplimentare, în special cele care permit funcționarea 24 de ore din 24.

Societatea imobiliară a orașului Braunschweig deține terenuri considerabile în zona amplasamentelor în cauză de pe teritoriul Braunschweig. Pe teritoriul orașului Salzgitter, o mare parte din terenuri este deținută de oraș. Ar trebui achiziționate terenuri pentru celelalte zone.

Dezvoltarea transportului

Conexiunile de transport sunt aproape ideale cu autostrada A 39, triajul Beddingen, portul Beddingen și centrul de transport de mărfuri Salzgitter. Zona poate fi conectată la autostrada A 39 doar prin orașul Salzgitter. Dezvoltarea în sine a părții Braunschweig a sitului nu este fezabilă din punct de vedere economic.

Evaluarea inițială a planificării

Rezervele uriașe de teren ale acestei zone cu potențial de construcție oferă mari oportunități pentru o gamă largă de utilizări comerciale și industriale. Conexiunile de transport și condițiile de proprietate sunt bune. Luând în considerare în mod corespunzător zonele sensibile, există șanse ca problemele legate de conservarea naturii să fie reduse la minimum.

Avantajele cooperării inter-municipale

În general, este preferabilă o abordare coordonată a dezvoltării unui parc de afaceri comun în locul a două parcuri de afaceri independente. În acest fel, pierderile prin fricțiune și concurența pentru terenuri pot fi limitate. În faza de planificare, este mai ușor și mai eficient din punct de vedere al costurilor să se comande în comun expertize și o planificare generală și să se realizeze o amenajare generală mai rațională a clădirilor și a altor utilizări. Având în vedere dimensiunea zonei, va fi logic din punct de vedere conceptual să se definească zone diferite pentru utilizări comerciale și industriale de diferite dimensiuni și sectoare.

Avantajele pot fi generate și în faza de realizare, fie în ceea ce privește marketingul comun, dezvoltarea traficului, controlul așezării întreprinderilor în funcție de sector (așa-numitul clustering) și crearea infrastructurii necesare, care este mai viabilă din punct de vedere financiar într-o zonă mare.

Etapele următoare

În cazul în care cele două administrații primesc mandatul politic de a prelua planificarea printr-o decizie de principiu, primarii propun înființarea unui grup de lucru comun cu membri din ambele administrații. Sarcina acestui grup de lucru este de a prezenta un studiu de fezabilitate pentru zonă cu cel puțin următorul conținut:

• Descrierea obiectivelor de planificare
• Denumiri și comunicare
• Analiza condițiilor locale și a zonelor concurente din zona imediată și mai largă, precum și a tendințelor cererii și a potențialului de așezare specific grupurilor țintă
• Definirea domeniilor de aplicare pentru zona comercială/industrială intercomunală
• Identificarea expertizelor și a domeniilor de planificare necesare și a costurilor aferente
• Modelul organizațional pentru faza de planificare (grup de lucru, grup director, comandarea de expertize, elaborarea de rapoarte, activitatea de relații publice, alocarea costurilor de planificare)
• Evaluarea alternativelor de planificare
• Analiza viabilității economice
• Planificarea calendaristică și a costurilor în conformitate cu modelul fazelor; Faza I: Fezabilitate și maturitatea planificării, II: Achiziționarea terenului, III: Dezvoltare, IV: Marketing și vânzare.

Începând de astăzi, propunerea va fi înaintată comitetelor politice din ambele orașe, începând cu 7 aprilie, în Braunschweig, cu consiliul districtual Timmerlah-Geitelde-Stiddien. Consiliul Braunschweig va decide la 3 mai. În orașul Salzgitter, consiliul local al districtului Nordost se va ocupa mai întâi de această chestiune la 21 aprilie. Decizia va fi luată de consiliul orașului Salzgitter la 25 mai.

Contacte de presă

Orașul Salzgitter: Simone Kessner, telefon 05341 / 839-3395, simone.kessnerstadt.salzgitterde
Orașul Braunschweig: Rainer Keunecke, telefon 0531 / 470-3773, pressestellebraunschweigde