Parmi les thèmes abordés figuraient la présentation des mesures prévues en matière de circulation et de régulation du trafic, qui sont actuellement encore en attente de décision auprès du ministère des Transports de Basse-Saxe, ainsi que la présentation de différentes variantes de contournement de la ville, auxquelles l'initiative citoyenne Pro Sal a également contribué par une variante. En outre, l'aménagement de voies parallèles pour les cyclistes et les piétons a été abordé.

Les trois thèmes ont fait l'objet de discussions constructives, animées et controversées avec tous les invités présents dans la salle.

Le chef de service Wolfram Skorczyk de la ville de Salzgitter a tout d'abord présenté les mesures prévues et rapidement réalisables en matière de circulation et de régulation du trafic, sur lesquelles le ministère doit encore en partie se prononcer. Il est prévu d'instaurer une zone 30 continue dans la Museumsstraße et d'interdire le passage des camions de plus de 7,5 tonnes. Mais, selon Skorczyk, le réaménagement du carrefour de la Mindener Straße, qui doit être décidé par les instances de la ville de Salzgitter, a également été reporté pour le moment, car les idées issues de ce deuxième dialogue citoyen doivent y être intégrées.

Les résultats du nouveau comptage de la circulation dans le quartier, demandé lors de la dernière assemblée de Salder et réalisé le 24 mai 2016, ont été présentés par Thomas Müller du bureau d'études Schubert de Hanovre. Sa conclusion : "Les résultats du comptage de 2012 ont été confirmés pour l'essentiel". Sur la Museumstraße, sur les 427 véhicules lourds recensés, environ 200 camions de plus de 7,5 tonnes ont été dénombrés. Sinon, les gros véhicules auraient été des bus, des véhicules agricoles et des camions de moins de 7,5 tonnes. Sur la Mindener Straße et le Gerichtsweg, seule une faible charge de poids lourds a été constatée.

Bernd Waldmann, chef de service, et Jens Schacht, du service de l'urbanisme, de l'environnement et de la protection du patrimoine, ont ensuite présenté différentes variantes de planification de voies de contournement possibles. Auparavant, le conseiller municipal Michael Tacke avait précisé que les variantes présentées n'étaient pas des projets définis, mais seulement des propositions. Les calculs de trafic ont montré que le projet de route de délestage entre la L 472 et la K 10 était le plus avantageux en termes de gestion du trafic, a expliqué M. Schacht. Sur ce trajet, il serait possible d'aménager quatre ronds-points et la zone inondable de la Fuhse pourrait être traversée par la construction d'un pont.

Klaus Kreisel, de l'initiative citoyenne Pro Sal, a présenté lors du dialogue citoyen une variante propre à l'initiative. Celle-ci propose d'utiliser l'effet de délestage de la route nord-sud, de fermer le Watenstedter Weg et de ne l'autoriser qu'aux véhicules agricoles, ainsi que d'interdire le passage des camions sur la Museumstraße et de ne les autoriser qu'à 30 kilomètres par heure.

Les représentants des groupes parlementaires présents se sont engagés à discuter, dans le cadre des futures discussions budgétaires, de la mise à disposition de moyens financiers pour une étude de faisabilité concernant la construction d'un contournement de la ville, afin d'obtenir des résultats fiables sur les nuisances et les pollutions d'une telle route et d'en faire un élément de réflexion.

"Il faut retenir ici qu'il n'y a pas de bonne ou de mauvaise variante", a souligné Michael Tacke. "Les délestages à un endroit entraînent toujours des charges dans d'autres domaines. Il faut peser le pour et le contre". L'administration examinera également les propositions de Pro Sal, les soumettra à une étude de simulation et évaluera l'ampleur du délestage résultant de cette proposition. Mais là encore, la condition préalable à la construction est l'accord du Land.

Anke Karmann, du service des travaux publics et de la circulation de la ville de Salzgitter, a ensuite présenté en détail l'aménagement possible de voies piétonnes et cyclables à Salder ainsi que l'état actuel des plans d'aménagement de la Museumsstraße et du carrefour Museumsstraße/Mindener Straße.