Konu başlıkları arasında, halen Aşağı Saksonya Ulaştırma Bakanlığı'ndan karar bekleyen planlanan trafik otoritesi ve trafik düzenleme tedbirlerinin yanı sıra Pro Sal vatandaş girişiminin de bir varyantla katkıda bulunduğu farklı bypass varyantlarının sunumu yer aldı. Bisikletliler ve yayalar için paralel güzergahların geliştirilmesi de tartışıldı.
Bu üç konu, salondaki tüm konuklarla yapıcı, canlı ve tartışmalı bir şekilde tartışıldı.
Salzgitter şehrinden daire başkanı Wolfram Skorczyk ilk olarak planlanan ve hızlı bir şekilde hayata geçirilebilecek trafik otoritesi ve trafik düzenleme tedbirleri hakkında bilgi verdi. Museumsstraße'de kesintisiz 30 km/s'lik bir bölge oluşturulması ve 7,5 tonun üzerindeki kamyonlara yasak getirilmesi planlanıyor. Skorczyk'e göre, Salzgitter kenti komiteleri tarafından karar verilmesi gereken Mindener Straße kavşağının yeniden tasarlanması da, bu ikinci vatandaş diyaloğundaki fikirlerin dahil edilmesi gerektiği için şimdilik ertelendi.
Hannover Ingenieurbüro Schubert'ten Thomas Müller, Salder'deki bir önceki toplantıda talep edilen ve 24 Mayıs 2016 tarihinde gerçekleştirilen bölgedeki yeni trafik sayımının sonuçlarını sundu. Schubert'in vardığı sonuç: "2012'deki sayım sonuçları büyük ölçüde teyit edilmiştir." Museumstraße'de kaydedilen 427 ağır vasıtadan 7,5 tondan daha ağır olan yaklaşık 200 HGV sayılmıştır. Aksi takdirde, büyük araçların otobüsler, tarım araçları ve 7,5 tondan daha hafif kamyonlar olması gerekirdi. Mindener Straße ve Gerichtsweg'de ise sadece düşük seviyede kamyon trafiği kaydedildi.
Kentsel planlama, çevre ve anıt koruma departmanından daire başkanı Bernd Waldmann ve Jens Schacht daha sonra olası yan geçitler için çeşitli planlama seçenekleri sundu. Meclis Üyesi Michael Tacke daha önce, sunulan seçeneklerin sabit tasarımlar değil, sadece öneriler olduğunu açıkça belirtmişti. Schacht, trafik hesaplamalarının L 472'den K 10'a uzanan bir rahatlama yolu tasarımının en uygun trafik güzergahı olduğunu gösterdiğini açıkladı. Güzergah üzerinde dört adet döner kavşak kurulması mümkün olacak ve Fuhse'nin taşkın yatağı bir köprü inşa edilerek geçilebilecekti.
Pro Sal yurttaş girişiminden Klaus Kreisel, yurttaş diyaloğunda girişimin kendi versiyonunu sundu. Kuzey-güney yolunun rahatlatıcı etkisinin kullanılmasını, Watenstedter Weg'in kapatılmasını ve sadece tarım araçlarının kullanmasına izin verilmesini, ayrıca kamyonların Museumstraße'yi kullanmasının yasaklanmasını ve sadece saatte 30 kilometre hızla gitmelerine izin verilmesini öneriyor.
Konseyde hazır bulunan tarafların temsilcileri, böyle bir yolun yaratacağı stres ve zorlanmalara ilişkin güvenilir sonuçlar elde etmek ve bunları daha sonraki değerlendirmelerin bir parçası haline getirmek amacıyla, gelecekteki bütçe görüşmelerinin bir parçası olarak bir baypas inşasına yönelik bir fizibilite çalışması için finansman sağlanmasını tartışma sözü verdi.
Michael Tacke, "Burada varyantların doğru ya da yanlış olmadığını belirtmek gerekir," diye vurguladı. "Bir yerdeki yükün hafifletilmesi her zaman başka alanlarda yüklere neden olacaktır. Bunun tartılması gerekir" dedi. İdare ayrıca Pro Sal'dan gelen teklifleri de inceleyerek bir simülasyon çalışmasına tabi tutacak ve bu teklifin ne kadar rahatlama sağlayacağını değerlendirecektir. Ancak burada da inşaat için ön koşul devletin onayıdır.
Salzgitter Belediyesi İnşaat Mühendisliği ve Ulaşım Departmanı'ndan Anke Karmann daha sonra Salder'deki yaya ve bisiklet yollarının olası genişletilmesinin yanı sıra Museumsstraße ve Museumsstraße/Mindener Straße kavşağı için genişletme planlarının mevcut durumu hakkında ayrıntılı bir sunum yaptı.