Темы включали в себя презентацию планируемых мер по организации и регулированию дорожного движения, которые в настоящее время все еще ожидают решения Министерства транспорта Нижней Саксонии, а также презентацию различных вариантов объездных дорог, в которую инициатива граждан Pro Sal также внесла свой вариант. Также обсуждалось развитие параллельных маршрутов для велосипедистов и пешеходов.
Все три темы обсуждались конструктивно, оживленно и противоречиво со всеми присутствующими в зале.
Руководитель отдела Вольфрам Скорчик из города Зальцгиттер сначала представил запланированные и быстро реализуемые меры по организации и регулированию дорожного движения, некоторые из которых еще должны быть утверждены министерством. Планируется установить непрерывную зону 30 км/ч на улице Музеумштрассе и запретить движение грузовых автомобилей массой более 7,5 тонн. По словам Скорчика, перепланировка перекрестка Минденерштрассе, решение о которой должно быть принято комитетами города Зальцгиттера, также пока отложена, поскольку в нее должны быть включены идеи, высказанные в ходе второго диалога граждан.
Томас Мюллер из ганноверской компании Ingenieurbüro Schubert представил результаты нового подсчета трафика в районе, который был запрошен на предыдущей встрече в Зальдере и проведен 24 мая 2016 года. Его вывод: "Результаты подсчета, проведенного в 2012 году, в основном подтвердились". Из 427 тяжелых автомобилей, зарегистрированных на Музейной улице, было учтено около 200 грузовых автомобилей массой более 7,5 тонн. В противном случае крупногабаритными автомобилями оказались бы автобусы, сельскохозяйственные машины и грузовики массой менее 7,5 тонн. На улицах Минденер-штрассе и Герихтсвег было зафиксировано лишь незначительное количество грузовых автомобилей.
Глава департамента Бернд Вальдманн и Йенс Шахт из отдела градостроительства, экологии и охраны памятников представили различные варианты планирования возможных объездных путей. Советник Михаэль Такке ранее дал понять, что представленные варианты - это не фиксированные проекты, а лишь предложения. Расчеты трафика показали, что наиболее благоприятным для движения транспорта является проект объездной дороги от L 472 до K 10, пояснил Шахт. На трассе можно будет устроить четыре кольцевые развязки, а пойму реки Фюзе можно будет пересечь, построив мост.
Клаус Крайзель из гражданской инициативы Pro Sal представил на диалоге граждан свой вариант. Он предлагает использовать эффект разгрузки дороги с севера на юг, закрыть Ватенштедтер-Вег и разрешить пользоваться ею только сельскохозяйственным машинам, а также запретить грузовикам ездить по Музейной улице и разрешить им двигаться со скоростью 30 километров в час.
Представители присутствующих в совете партий пообещали обсудить вопрос о выделении средств на технико-экономическое обоснование строительства объездной дороги в рамках будущих обсуждений бюджета, чтобы получить достоверные результаты о нагрузках и напряжениях такой дороги и включить их в дальнейшие рассуждения.
"Важно отметить, что нет правильных или неправильных вариантов", - подчеркнул Михаэль Такке. "Облегчение бремени в одном месте всегда приведет к обременению в других областях. Это необходимо взвесить". Администрация также рассмотрит предложения от Pro Sal, подвергнет их имитационному исследованию и оценит, насколько это предложение облегчит жизнь. Но и здесь необходимым условием для строительства является одобрение государства.
Затем Анке Карманн из отдела гражданского строительства и транспорта города Зальцгиттера представила подробную презентацию о возможном расширении пешеходных и велосипедных дорожек в Зальдере, а также о текущем состоянии планов по расширению Музейной улицы и перекрестка Музейная улица/Минденер-штрассе.