Фокусът на вечерта беше върху колоезденето и общата констатация беше: велосипедите трябва да характеризират градския пейзаж още повече! Колоезденето е съществена част от прехода към мобилност - всички участници в събитието по случай Деня на околната среда бяха единодушни в това отношение.
На заключителното събитие от поредицата klimafit велосипедът всъщност беше не само в центъра на залата, но и в центъра на презентациите. Професор Яна Кюл от Остфалия хвърли светлина върху зависимостта на използването на велосипед от фундаменталното обществено приемане: "Нашите ценности са в процес на промяна. Автомобилът става все по-маловажен, особено във възприемането му като символ на просперитет, който доминира в планирането на трафика и транспорта." Колоезденето като екологично отговорен и здравословен вид транспорт и включването му в планирането и осъществяването на транспорта придобива все по-голямо значение. Но: "Културната промяна е бавна, а с оглед на климатичните промени не разполагаме с толкова време!" - казва професор Кюл. "Лекотата на шофирането се конкурира с безопасността на колоезденето. Много неща трябва да се променят тук, за да се увеличи значително делът на колоезденето от сегашните 11% в Залцгитер. Това изисква умни преговори", продължава професор Кюл.
Тя представи многобройни успешни примери за проектиране на велоалеи. Михаел Таке, ръководител на строителния отдел на град Залцгитер, успя да ги подхване. Настоящата концепция за велоалеи е от 2014 г., а за 2025 г. е планирано нейното преразглеждане. Някои неща вече са постигнати или са на етап конкретно планиране или изпълнение. Той обясни маркираните в червено велосипедни алеи на кръстовището на Берлинската улица/Найестрасе. Всички участници все още трябва да свикнат с това. Затварянето на дупката между Залдер и Хеерте, чието строителство е планирано да започне през 2025 г., обаче също е на път да бъде реализирано. С голям интерес бяха посрещнати коментарите относно регионалната високоскоростна велосипедна връзка до Брауншвайг. "Предпочитаният в момента Y-образен маршрут ще включва специален подход в Тиде и също така означава намаляване на скоростта на движение", каза Таке. "Това също така показва фундаменталното значение на междурегионалната велосипедна стратегия. Свързването на различните видове транспорт също е от съществено значение", добави той.
След това Рихард Кьолер от АДСИЦ Залцгитер разгледа критичните точки в Залцгитер. Неподходящите твърди бордюри на пътя бяха една от тях в частност. Участниците в курса разкритикуваха липсата на внимание от страна на водачите на автомобили, необходимостта от по-голяма ангажираност от страна на полицията за прилагане на правилата, трудностите при използването на полските пътища след възстановяването им с големи камъни, но също така и като цяло бавното изпълнение на планирането на велосипедните алеи и честата липса на внимание към децата и семействата с велосипеди. Ръководителят на курса Петра Васман подчерта, че приложението за докладване в града е добър начин да се обърне внимание на недостатъците. Бяха популяризирани и планираните диалози с гражданите и по-специално градската схема за велосипедисти, която вече е в ход. Защото: велосипедите трябва да характеризират повече градския пейзаж!
Организираната от VHS Залцгитер поредица за климата "Климатичните промени на прага ни" се състоеше от шест лични и онлайн събития по темите за климатичните промени и местните въздействия, както и за възможностите за регионална защита на климата.