La soirée s'est concentrée sur le trafic cycliste et le constat commun était le suivant : les vélos devraient encore plus marquer le paysage urbain ! Le vélo fait partie intégrante du tournant de la mobilité - tous les participants à la manifestation de la Journée de l'environnement étaient d'accord sur ce point.
Dans le cadre de la manifestation de clôture de la série klimafit, le vélo n'était pas seulement effectivement au centre de la pièce, mais aussi au centre des conférences. Le professeur Jana Kühl de l'Ostfalia a mis en lumière la dépendance de notre utilisation du vélo par rapport à l'acceptation fondamentale de la société : "Nos valeurs sont en train de changer. La voiture, précisément dans son appréciation de symbole de prospérité, qui domine le trafic et la planification des transports, perd de son importance". Le vélo, en tant que moyen de transport écologiquement responsable et sain, et donc sa prise en compte dans la planification et la mise en œuvre des transports, gagne en importance. Mais "le changement de culture est lent et, compte tenu du changement climatique, c'est précisément le temps que nous n'avons pas !", déclare le professeur Kühl. "La facilité de la conduite automobile est en concurrence avec la sécurité du vélo. Il faut que les choses changent pour que la part du trafic cycliste, actuellement d'environ 11 pour cent à Salzgitter, augmente de manière significative. Cela nécessite des négociations intelligentes", a poursuivi le professeur Kühl.
Elle a présenté de nombreux exemples réussis d'aménagement de pistes cyclables. C'est là que Michael Tacke, responsable des travaux publics de la ville de Salzgitter, est intervenu. Le concept actuel de pistes cyclables date de 2014, une révision est prévue pour 2025. Certaines choses ont été réalisées ou sont en cours de planification ou de mise en œuvre concrète. Il a expliqué les bandes cyclables marquées en rouge au carrefour Berliner Straße/Neißestraße. Il faut encore que toutes les personnes concernées s'y habituent. Mais la fermeture de l'espace entre Salder et Heerte, dont la construction devrait débuter en 2025, est également sur le point d'être réalisée. Les explications sur la liaison cyclable régionale rapide vers Braunschweig ont suscité un grand intérêt. "Le tracé en y actuellement privilégié impliquera une procédure particulière à Thiede et impliquera également une réduction de la vitesse de circulation", a déclaré Tacke. "Par ailleurs, on voit ici l'importance fondamentale d'une stratégie interterritoriale en matière de cyclisme. Il est également indispensable de relier différents moyens de transport", a-t-il ajouté.
Richard Köhler de l'ADFC Salzgitter a ensuite abordé les points critiques à Salzgitter. Les bandes de protection inadaptées sur la route en font notamment partie. Les participants au cours ont critiqué le manque d'égards de la part des automobilistes, un plus grand engagement dans la garantie des règles par la police, les difficultés d'utilisation des chemins de campagne après leur réfection avec de grosses pierres, mais aussi la mise en œuvre globalement trop lente de la planification des pistes cyclables et le manque fréquent de considération pour les enfants et les familles à vélo. La responsable du cours, Petra Wassmann, a souligné que l'application de signalement de la ville était un moyen bien adapté pour attirer l'attention sur les lacunes. Elle a également fait la promotion des dialogues citoyens prévus et en particulier de l'initiative Vélo de ville, déjà en cours. Car : les vélos devraient davantage marquer le paysage urbain !
La série klima "Klimawandel vor der Haustür" (Le changement climatique à notre porte) de la VHS Salzgitter se composait de six manifestations en présence et en ligne sur les thèmes du changement climatique et de ses effets locaux ainsi que des possibilités de protection régionale du climat.