Планирование и реализация запланированной скоростной велодорожки между городами значительно сложнее, чем обычная велодорожка, хотя бы потому, что ее длина составляет около 18 км. В процессе планирования необходимо будет учесть множество параметров и взвесить большое количество предложений и аргументов.

В конце начавшегося процесса участия цель - найти маршрут, который будет максимально согласован. Заинтересованные стороны будут приглашены на различные семинары в соответствующих городах, чтобы принять активное участие в этом процессе.

Стоимость проекта в настоящее время оценивается примерно в 24 миллиона евро. Федеральное правительство взяло на себя обязательство оплатить 75 процентов расходов на планирование и строительство. Остальные расходы будут пропорционально разделены между тремя муниципалитетами.

Ральф Сигуш, директор Региональной ассоциации Большого Брауншвейга, пояснил роль ассоциации: "Вольфсбург - Брауншвейг - Зальцгиттер и Вольфенбюттель образуют центральную ось региона, где проживает около половины жителей и более половины работников, а также тесно взаимосвязаны с точки зрения транспорта. Согласно государственному планированию, они образуют так называемую сеть региональных центров, то есть должны более тесно сотрудничать и работать вместе в самых разных областях. Региональная ассоциация представляет собой скобу для такого сотрудничества, особенно в области мобильности.

Поэтому что может быть более очевидным, чем активное участие ассоциации в планировании и сборе средств на строительство двух скоростных велодорожек из Брауншвейга в Вольфсбург и из Брауншвейга в Зальцгиттер и Вольфенбюттель? Все муниципалитеты, участвующие в проекте, договорились о совместной работе над скоростной велодорожкой и поручили региональной ассоциации планирование в консультации со всеми заинтересованными сторонами".

Лорд-бургомистр Брауншвейга доктор Торстен Корнблум сказал в начале мероприятия: "Город Брауншвейг уже много лет пропагандирует велоспорт. Совет решил повысить стандарты строительства и расширения велосипедных дорожек и создать сеть веломаршрутов в Брауншвейге. "Высокоскоростное велосипедное сообщение с Вольфенбюттелем и Зальцгиттером - это следующий шаг в укреплении велосипедного сообщения с соседними муниципалитетами".

Ивица Луканич, бургомистр Вольфенбюттеля, добавил: "Города Брауншвейг и Вольфенбюттель исторически связаны друг с другом на протяжении многих веков, и у них отличное транспортное сообщение. "В дополнение к автобусам и поездам велодорожка является важным и привлекательным транспортным средством на коротком, но самом оживленном пригородном маршруте во всем регионе - между Вольфенбюттелем и Брауншвейгом".

Член городского совета Зальцгиттера Михаэль Такке пояснил, что структура города Зальцгиттер характеризуется сочетанием многочисленных районов с городским и сельским характером и крупных промышленных предприятий. Это разнообразие также является возможностью для города, поскольку в ближайшие годы он будет расти. Это означает, что инфраструктура также должна развиваться во многих областях. "Высокоскоростная велодорожка дает возможность, с одной стороны, расширить инфраструктуру для велосипедистов, а с другой - предоставить им экологически чистый вариант быстрого и удобного передвижения на велосипеде к основным работодателям и в Брауншвейг".

Технико-экономическое обоснование, заказанное региональной ассоциацией несколько лет назад, послужило основой для успешной заявки на финансирование. На этапе планирования региональная ассоциация отвечает за проект. Затем соответствующие муниципалитеты отвечают за фактическую реализацию, то есть за строительство велосипедной дорожки. Муниципалитеты также отвечают за определение маршрута с учетом местных интересов".

В течение следующих нескольких недель граждане смогут высказать свои предложения и пожелания на семинарах в соответствующих муниципалитетах. Они будут учтены в процессе дальнейшего планирования. Это станет основой для планирования конкретного проекта, который также послужит основой для предусмотренных законом процедур утверждения и участия.