Планування та реалізація запланованого швидкісного велосипедного сполучення між містами значно складніше, ніж звичайної велодоріжки, хоча б тому, що його довжина становить близько 18 км. У процесі планування потрібно буде врахувати багато параметрів і зважити велику кількість пропозицій та аргументів.

Наприкінці процесу участі, який зараз розпочався, метою є досягнення маршруту, який є максимально узгодженим. Зацікавлені сторони будуть запрошені на різні семінари у відповідних містах для активної участі в цьому процесі.

Вартість проекту наразі оцінюється приблизно в 24 мільйони євро. Федеральний уряд взяв на себе зобов'язання покрити 75 відсотків витрат на планування та будівництво. Решта витрат буде пропорційно розподілена між трьома муніципалітетами.

Ральф Сігуш, директор Регіональної асоціації Великого Брауншвейгу, пояснив роль асоціації: "Вольфсбург - Брауншвейг - Зальцгіттер і Вольфенбюттель утворюють центральну вісь регіону, де проживає близько половини мешканців і працює понад половина працівників, а також тісно пов'язані між собою з точки зору транспорту. Згідно з державним плануванням, вони утворюють так звану мережу регіональних центрів, тобто повинні тісніше співпрацювати і взаємодіяти в найрізноманітніших сферах. Регіональне об'єднання є основою для такої співпраці, особливо у сфері мобільності.

Тож що може бути більш очевидним, ніж активне залучення асоціації до планування та збору коштів для двох швидкісних велосипедних сполучень з Брауншвейга до Вольфсбурга та з Брауншвейга до Зальцгіттера і Вольфенбюттеля? Усі залучені муніципалітети погодилися працювати разом над швидкісним велосипедним сполученням і доручили регіональному об'єднанню здійснити планування після консультацій з усіма зацікавленими сторонами".

Бургомістр Брауншвейга д-р Торстен Корнблум сказав на початку заходу: "Місто Брауншвейг вже багато років сприяє розвитку велосипедного руху. Міська рада вирішила підвищити стандарти будівництва та розширення велосипедних доріжок і створити мережу велосипедних маршрутів у Брауншвейгу. "Швидкісне велосипедне сполучення з Вольфенбюттелем та Зальцгіттером є наступним кроком у зміцненні велосипедного сполучення з сусідніми муніципалітетами".

Івіца Луканіч, мер Вольфенбюттеля, додав: "Міста Брауншвейг і Вольфенбюттель історично пов'язані між собою протягом століть, і сполучення ÖPNV є чудовим. "Крім автобусів і поїздів, велосипедна магістраль є важливим і привабливим транспортним засобом на короткому, але найбільш завантаженому приміському маршруті в усьому регіоні - між Вольфенбюттелем і Брауншвейгом".

Міхаель Такке, член міської ради Зальцгіттера, пояснив, що структура міста Зальцгіттера характеризується поєднанням численних районів з міським і більш сільським характером, а також великими промисловими підприємствами. Ця різноманітність є також можливістю для міста, оскільки воно зростатиме в найближчі роки. Це означає, що інфраструктура також повинна розвиватися в багатьох напрямках. "Швидкісна велодоріжка пропонує можливість розширити інфраструктуру для велосипедистів, з одного боку, і надати пасажирам екологічно чисту можливість швидко і зручно добиратися на велосипеді до основних роботодавців і до Брауншвейга, з іншого боку".

Техніко-економічне обґрунтування, замовлене регіональною асоціацією кілька років тому, стало основою для успішного подання заявки на фінансування. На етапі планування проектом керує регіональне об'єднання. За фактичну реалізацію, тобто будівництво велодоріжки, відповідають відповідні муніципалітети. Муніципалітети також відповідають за визначення фактичного маршруту, беручи до уваги місцеві інтереси".

Протягом наступних кількох тижнів громадяни зможуть висловити свої побажання та пропозиції під час семінарів у відповідних муніципалітетах. Вони будуть враховані у подальшому процесі планування. Це стане основою для конкретного проектного планування, яке також ляже в основу передбачених законодавством процедур затвердження та участі громадськості.