Bunlar bölgeselleştirme fonları olarak adlandırılan fonlardan gelmektedir. Salzgitter'deki projeler de bu fonlardan gerçekleştirilmektedir.
Ortak bir pozisyon belgesinin bir parçası olarak, üç büyük şehrin her biri, toplam 25 milyon Avro tutarındaki ek yıllık tahsisatların gerekçelendirildiği projelerin isimlerini verdi.
Girişim başarılı olmuştur. Bu durum, geçtiğimiz Cuma günü Bakan Başkanı Stephan Weil ve Ulaştırma Bakanı Olaf Lies tarafından verilen taahhütlerden bu yana kesinlik kazanmıştır.
Belediye Başkanı Frank Klingebiel, öncelikle Wolfsburg-Braunschweig-Salzgitter üst merkez aksının güçlendirilmesi gerektiğini ve bundan kırsal alanların da faydalanacağını vurguluyor. Bu bölgelerin iyileştirilmiş bağlantıları dikkate alınmalı ve ikinci bir adımda uygulanmalıdır.
Salzgitter şehri, toplu taşıma otoritesi olarak görevlerini yerine getirmek için Aşağı Saksonya Yerel Ulaşım Yasası'nın revizyonundan 25 milyon Avro ek fon alacak olan Zweckverband Großraum Braunschweig'ın (ZGB) Salzgitter'deki projelerin uygulanmasına ve finansmanına öncelik vermesini bekliyor.
Klingebiel: "Sayın Tanke, Birlik Meclisi Başkanı olarak bana Salzgitter'in fon dağıtımında geri kalmayacağına dair söz verdi. Kendisinden ve ZGB'den Salzgitter'deki projelerin uygulanmasına öncelik vermelerini bekliyorum."
Salzgitter için bunlar projelerdir:
Salzgitter-Lebenstedt - Braunschweig Hbf ( 30 dakikalık aralıklarla SZ-BS)arasında hizmet iyileştirmeleri ; RB 44
Aralık 2014'te Aşağı Saksonya Güneydoğu dizel ağı, kısmi lot 1 (DINSO I, DB Regio Nord tarafından işletilmektedir), modernize edilmiş Alstom dizel vagonlarıyla Pazartesi'den Cuma'ya kadar saatlik bir hizmete başlamıştır. Bu hizmetin hafta sonuna kadar uzatılması planlanıyor. Hattın bazı bölümleri nispeten kötü durumda olduğundan, yolculuk sürelerini hızlandırmak ve kapasiteyi artırmak için önlemler alınması planlanıyor.
Amaç, Salzgitter ile Braunschweig veya Wolfsburg arasındaki çok sayıda yolcuya ulusal standartları karşılayan cazip bir yerel ulaşım bağlantısı sunabilmek için daha kısa yolculuk sürelerine sahip 30 dakikalık bir aralık düzenlemektir.
Salzgitter-Ringelheim - Salzgitter-Bad - Braunschweig ana istasyonu (30 dakikalık aralıklarla SZ-BS) arasında iyileştirilmiş seferler; RB 46
Bu güzergahtaki trenler de Aralık 2014'ten bu yana Pazartesi'den Cumartesi'ye kadar her saat başı çalışmaktadır. Braunschweig ve Ringelheim arasında, özellikle Harz Dağları'na yönelik eğlence ve turist trafiğinde artan talebi karşılamak için Pazar günleri ve resmi tatillerde, yani yoğun olmayan zamanlarda da acilen bir saatlik hizmet gereklidir.
Pazartesi'den Cuma'ya yoğun saatlerde 30 dakikalık bir aralık planlanmaktadır. Bunu başarmak için, yolculuk sürelerindeki olası azalmalar da göz önünde bulundurularak güzergahın modernize edilmesi gerekmektedir.
Lebenstedt istasyonundaki mobilite merkezinin tanıtımı
Braunschweig Hbf, Wolfsburg Hbf ve Salzgitter-Lebenstedt tren istasyonları halihazırda bölgedeki çok sayıda yolcu için ÖPNV merkezleri olarak işlev görmektedir. Bu üç lokasyon, geleceğe yönelik mobilite istasyonlarının inşa edilmesiyle daha da geliştirilecektir.
Bugüne kadar SZ'de merkezi bir hareketlilik merkezi bulunmamakta ve demiryolu (ana istasyon) ile otobüs (ZOB) arasında yetersiz bir yapısal bağlantı bulunmaktadır.
Bölgesel demiryolu, RegioBus, şehir içi otobüs, P+R, bisiklet taşımacılığı/B+R, otomobil ve ortak bisikletler ile elektromobilite alanlarındaki mevcut hizmetlerin entegre edilmesi amacıyla kentsel ve bölgesel ulaşımın çapraz modal ağının sağlanması planlanmaktadır.
Bu nedenle Salzgitter-Lebenstedt'te bir mobilite merkezinin inşası, proje maliyeti 1,2 milyon Avro olan inşaat aşamaları halinde planlanmıştır. İlk inşaat aşaması, toplam proje maliyeti 690.000 Avro olan modüller, bilet satış, bisiklet istasyonu ve tuvalet tesisleri ile bir servis istasyonunun inşasını içermektedir.
Tren istasyonlarının ve durakların bisiklet park yerleri ile genişletilmesi
Salzgitter-Bad ve Salzgitter-Ringelheim tren istasyonları ve Salzgitter-Thiede durağı, farklı hareketlilik türlerinden oluşan çapraz modal bir ağ oluşturmak amacıyla şarj altyapısı (bisiklet taşımacılığı/B+R ve paylaşımlı bisikletler) dahil olmak üzere bisikletler ve pedelec'ler için park tesisleri ile desteklenecektir. Salzgitter-Thiede durağının yerinin değiştirilmesi ve/veya genişletilmesi de planlanmaktadır. Bunun için DB Station & Service tarafından planlama yapılması ve ZGB'nin inisiyatif alması gerekmektedir.
ZGB şu anda Fredenberg ve Lebenstedt arasında planlanan ve konsey tarafından onaylanan hat uzatmasına ilişkin potansiyel bir çalışma hazırlamaktadır. Klingebiel şöyle diyor: "Ancak potansiyel çalışmanın sonuçları elde edildiğinde böyle bir önlemin ekonomik uygulanabilirliği ve anlamı değerlendirilebilir."